De plus, on dirait bien que Nissan est en difficulté et il y a des baisses de prix notables pour les véhicules électriques.
Vous l’avez fait, vous êtes arrivé à une nouvelle semaine. Nous sommes le lundi 12 février 2024 et c’est L’équipe du matin, votre tour d’horizon quotidien des principaux titres de l’automobile du monde entier, en un seul endroit. Voici les histoires importantes dont vous avez besoin savoir.
Les constructeurs de véhicules électriques aux États-Unis n’ont pas connu la meilleure période ces derniers mois. Ford $F a annoncé avoir perdu des milliards à travers sa bras EV l’année dernière, GM fait un revenir aux modèles hybrides tandis que les ventes de VE ont du mal à augmenter et Honda $HMC a des plans en conserve pour co-développer de nouveaux modèles électriques. Tout cela fait le jeu de Tesla $TSLA, qui a trouvé un moyen d’engranger des milliards à travers les malheurs des autres entreprises.
Depuis 2009, Tesla a un petit bien rangé activité parallèle pour vendre les crédits réglementaires il collecte pour le déplacement d’un nombre relativement important de véhicules électriques sur des marchés comme la Chine, l’Europe et la Californie. L’entreprise gagne les crédits en vendant des véhicules électriques et puis les vend aux constructeurs automobiles dont la gamme actuelle dépasse les règles d’émission établies dans certains territoires. Cette activité s’est avérée très lucrative pour Tesla. , comme Actualités automobiles explique:
Le fabricant dirigé par Elon Musk a généré 1,79 milliard de dollars de revenus de crédit réglementaire l’année dernière, selon un rapport annuel publié la semaine dernière. Au total, Tesla a engrangé depuis 2009 près de 9 milliards de dollars.
Il y a trois ans et demi, le directeur financier de Tesla a déclaré qu’il s’attendait à ce que les revenus se dissipent progressivement.
“Nous ne gérons pas l’entreprise en partant du principe que les crédits réglementaires contribueront de manière significative à l’avenir”, a déclaré Zachary, alors directeur financier. » a déclaré Kirkhorn lors d’un appel aux résultats en juillet 2020. « Cela se poursuivra pendant un certain temps, mais à terme, ce flux de crédits réglementaires réduira.”
Cependant, les revenus de Tesla provenant de la vente de ces crédits ne semblent pas diminuer. Actualités automobiles rapporte que l’entreprise a engrangé 1,58 milliard de dollars vendre des crédits réglementaires en 2020, ce chiffre a dépassé 1,7 milliard de dollars en 2022 et 2023.
De plus, comme l’obtention de crédits a « peu ou pas de coût supplémentaire » pour Tesla, ces ventes sont en grande partie de purs profits, rapporte Actualités automobiles.
Les constructeurs automobiles du monde entier sont se tourner vers la Chine comme prochain marché en plein essor pour essayer de capitaliser. Cependant, pour Nissan, concurrence des marques locales et les difficultés dans la région ont eu un impact sur les ventes, sur les bénéfices et ont retiré 1,8 milliard de dollars à la valeur marchande de l’entreprise.
D’après un rapport de Reuters, le constructeur automobile japonais a considérablement réduit ses estimations de ventes et des bénéfices trimestriels qui « ont été largement inférieurs aux attentes » alors qu’il fait face le plus grand marché automobile au monde. Le site explique :
L’émergence de marques chinoises à croissance rapide, telles que BYD (002594.SZ), ouvre un nouvel onglet qui a lancé des voitures électriques abordables sur mesure. conçu pour les jeunes conducteurs chinois a entraîné une perte constante de parts de marché pour les concurrents étrangers sur le plus grand marché automobile au monde.
Les enjeux sont toutefois sans doute plus importants pour Nissan, qui, jusqu’en 2022, considérait la Chine comme son plus grand marché. se rétablir après des années de troubles internes déclenchés par l’arrestation et la chute de l’ancien président Carlos Ghosn.
Par rapport à ses rivaux Toyota $TM Motor (7203.T), ouvre un nouvel onglet et Honda Motor (7267.T), ouvre un nouvel onglet, Nissan est le « « le plus vulnérable » en Chine, où il a moins de capital et de valeur de marque, a déclaré James Hong, responsable de la recherche sur la mobilité chez Macquarie.
À la suite de ses « vulnérabilités » en Chine, Reuters rapporte que le bénéfice d’exploitation de Nissan au troisième trimestre a chuté à un cinquième en dessous des estimations, s’établissant à 141,6 milliards de yens (948 millions de dollars). Nissan a réduit ses prévisions de ventes mondiales de véhicules de 150 000 voitures, pour les porter à 3,55 millions.
Pour essayer de contrer la chute des ventes, Reuters ajoute que Nissan « prend des mesures pour renforcer sa compétitivité », par exemple grâce à des incitations nouvelles et améliorées sur les marchés mondiaux.
Malgré, semble-t-il, perdre plus de 30 000 $ sur chaque camion électrique ça se vend, Rivian $RIVN s’est lancé dans la guerre des prix des véhicules électriques et a réduit le coût de certains de ses véhicules. un rapport du Drive, le constructeur américain de véhicules électriques a réduit de plus de 3 000 $le coût de certains modèles R1T et R1S , avant l’application d’allègements fiscaux fédéraux .
La baisse de prix signifie que une camionnette électrique de base R1T commence à 71 700 $ et le SUV électrique R1S se vend à partir de 76 700 $. Dans les deux cas, cela s’applique au modèle standard à double moteur, qui est capable de parcourir jusqu’à 270 milles. par charge. Comme le Drive rapporte :
On pense que Rivian réagit au même glissement de demande de VE que le reste de l’industrie. Sa nature est largement débattue ; certains le qualifient de véritable déclin, tandis que d’autres le qualifient de plateau ou insistent sur le fait qu’il n’y a pas de problème de demande. Cependant, il est clair que les constructeurs automobiles réagissent à quelque chose, et ce quelque chose provoque une guerre des prix.
Cela les pousse également à explorer des véhicules électriques moins chers, avec la formation de Ford « Skunkworks » pour éviter les véhicules électriques chinois que même le PDG de Tesla, Elon Musk. les craintes de « démolir » l’industrie automobile occidentale. Tesla a également affirmé travailler sur un véhicule électrique à 25 000 $ qui fera ses débuts bientôt, bien que Musk avait précédemment suggéré qu’une telle voiture pourrait être sur le marché d’ici 2023. Aujourd’hui, Reuters rapporte que le modèle ne sera pas produit avant au moins Juin 2025.
La baisse de prix intervient juste au moment où la société soutenue par Amazon $AMZN devrait dévoiler un nouveau modèle plus abordable qui porte le nom de R2. . On dit que la nouvelle voiture coûte “environ 40 000 $” et sa production pourrait commencer dès 2026.
Rivian n’est pas le seul constructeur auto à être amener une guillotine à sa liste de prix, puisque Tesla a une fois une fois réduit des centaines de dollars sur le prix de certains de ses modèles. La dernière baisse de prix affecte le SUVModèle Y et fait suite à une longue série de réductions qui ont commencé en 2023.
D’après un rapport de Reuters, Tesla a maintenant réduit 1 000 $sur certaines voitures Modèle Y. Les économies seront appliquées aux versions à propulsion arrière et à longue autonomie de le SUV électrique, qui commence désormais à 42 990 $ et 47 990 $ respectivement. Reuters rapporte :
Les prix du nouveau modèle Y à propulsion arrière et du modèle longue autonomie seront réduits pour les livraisons jusqu’au 29 février, a déclaré Tesla dans un communiqué. avis sur son site Web, ajoutant que ce prix augmenterait de 1 000 $ou plus le 1er mars .
Les prix de la variante Model Y Performance et des autres modèles sont restés inchangés, selon le site Web.
La dernière série de coupes suit des mouvements similaires en Allemagne du constructeur américain de véhicules électriques. Cela signifie également que le modèle Y commence désormais à plus de 7 000 $ de moins qu’à ce moment-là. fois l’année dernière. En février 2023 , le constructeur américain de VE d’abord a commencé à jouer avec ses prix lorsqu’il a réduit de 1 000 $ le prix du Model Y Performance. Cela a été suivi par des réductions sur d’autres voitures de la gamme Tesla, y compris le Modèle 3 et Le Modèle X $TWTR.
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