Le constructeur automobile suédois ne se précipitera pas et ne déploiera pas de technologie de conduite autonome tant qu’il ne sera pas certain que cette technologie peut améliorer la sécurité
Les voitures autonomes sont très en vogue en ce moment, avec des constructeurs automobiles comme Mercedes propose des capacités de conduite autonome aux clients américains et à Tesla $TSLA, promettant que un jour la conduite entièrement autonome va vraiment réussirPolestar travaille également sur sa propre technologie autonome, mais l’entreprise suédoise ne déploiera pas sa version de la technologie tant qu’elle n’aura pas prouvé qu’elle contribue réellement à la sécurité des véhicules.
Polestar, qui fait partie du groupe Geely qui comprend également Volvo et Lotus, a mis l’accent sur la technologie de pointe dans ses voitures. À tel point que lorsqu’il a dévoilé le concept Precept il y a quelques années, la voiture était équipée d’un module de capteur intégrant un lidar et tout type de technologie de balayage pour cartographier la route devant vous.
Cette technologie pourrait un jour permettre des capacités de conduite autonome et une assistance avancée à la conduite dans les futurs modèles Polestar. Cependant, une Polestar autonome n’est pas encore arrivée sur le marché, même si le Precept sera bientôt disponible. production sous le nom de Polestar 5.
Ce retard dans le déploiement de la technologie autonome est intentionnel, a expliqué le patron de l’entreprise, Thomas Ingenlath, à Jalopnik lors d’un récent voyage dans son centre de recherche et développement au Royaume-Uni.
« Vous le feriez à la manière de Volvo », déclare Ingenlath. « Vous ne le feriez pas si vous n’êtes pas sûr à 100 % que cela améliore réellement la sécurité. D’autres le font en premier et prennent un certain avantage, mais bien sûr, c’est quelque chose que nous ne ferions pas. »
Bien qu’Ingenlath ne les nomme pas, ces « autres » incluent probablement des marques comme Tesla, qui a continué à déployer ses systèmes avancés Autopilot et Full-Self Drive auprès des conducteurs à travers l’Amérique. Cependant, les problèmes de ces systèmes n’ont pas encore été résolus, et il y a eu plus de 200 accidents impliquant des voitures Tesla exploiter le logiciel.
Le mois dernier, on a même découvert qu’une Tesla exécutant le logiciel de conduite entièrement autonome avait s’est écrasé contre une voiture de police qui était garé sur le bord de la route en réponse à un autre incident. Polestar ne veut pas rencontrer les mêmes problèmes avec sa future technologie.
De plus, l’entreprise devra également convaincre ses clients que la technologie ajoute de la valeur à leurs voitures. Jusqu’à présent, Polestar s’est présentée comme une marque sportive qui construit des véhicules électriques amusants à conduire, ce qui a été concrétisé dans des produits tels que la Polestar 2 BST et le nouveau Concept BST.
« Pouvoir faire appel à un chauffeur sur l’autoroute lorsque vous êtes vraiment fatigué est une simple question de luxe et de qualité supérieure », a déclaré Ingenlath.
« Si vous êtes une personne très sportive, vous ne courez pas toute la journée, vous avez du temps pour vous détendre et vous détendre. C’est la même chose avec la conduite d’une voiture : il y a des moments où vous appréciez vraiment cela et où vous sentez que c’est amusant et vous êtes mentalement dans cet état. Mais en même temps, dans ce trafic en accordéon, je suis heureux de mettre mon pilote automatique en marche. »
Polestar travaille actuellement à dévoile son nouveau SUV électrique Polestar 3 en Amérique, qui a été touchée par des retards sur son chemin pour devenir la première voiture construite par la marque ici en Amérique. Parallèlement au lancement de la 3, elle travaille également à Lancement du modèle électrique Polestar 4, qui est équipée d’un système de caméra à la place d’une lunette arrière.
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