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Les tarifs douaniers de l'administration Trump sur les importations américaines se répercutent sur les chaînes d'approvisionnement. Cependant, certaines industries sont disproportionnellement plus touchées, selon leur degré d'exposition aux importations. Voici les quatre secteurs payant le prix le plus élevé jusqu'à présent.
Les entreprises de biens de consommation ont été les plus touchées.
Une agence de presse Reuters suivi - qui examine comment les entreprises du monde entier réagissent aux tarifs de Trump - a constaté que les importateurs de biens de consommation étaient l'industrie la plus touchée au cours du premier trimestre de l'année. Il a constaté que 42 entreprises ont signalé des hausses de prix, 39 ont retiré ou réduit leurs prévisions et 18 ont subi un impact financier. Parmi les entreprises américaines suivies, Reuters a constaté que le conglomérat alimentaire et de boissons PepsiCo $PEP, ainsi que les fabricants de chaussures Skechers et Crocs, ont été contraints de prendre les mesures les plus liées aux tarifs.
Non seulement les entreprises de biens de consommation dépendent fortement des importations, mais elles fonctionnent également avec des marges plus faibles, ce qui signifie qu'elles sont plus susceptibles de répercuter les hausses de prix sur les consommateurs. Dans l'ensemble, les prix à la consommation devraient augmenter de 1,8 % à court terme (défini comme les deux prochaines années), selon une analyse du laboratoire Budget Lab (TBL) de l'Université de Yale. Cela équivaut à une perte de revenu moyenne par ménage de 2 400 $. Les vêtements et chaussures devraient connaître les augmentations les plus fortes par rapport à tout autre produit, selon le rapport du TBL. Les prix à court terme devraient augmenter d'environ 39 % pour les produits en cuir comme les chaussures et les sacs à main, de 37 % pour les vêtements et de 21 % pour les textiles plus généralement.
Les prix des véhicules automobiles devraient augmenter de 12,4 % à court terme, soit l'équivalent d'un supplément de 6 000 $ sur le prix d'une voiture neuve moyenne en 2024, selon le TBL.
Le suivi de Reuters a identifié 18 entreprises dans le secteur « Automobile & Transport » qui ont retiré ou réduit leurs orientations au premier trimestre, et 14 qui ont subi un impact financier. Les entreprises américaines de ce secteur qui ont pris le plus d'actions liées aux droits de douane (comme apporter des modifications à la chaîne d'approvisionnement ou émettre des avertissements de marge bénéficiaire) étaient Tesla $TSLA et General Motors $GM.
L'industrie automobile a été durement touchée depuis que le président Donald Trump a imposé un droit de douane de 25 % sur les importations de véhicules et de pièces automobiles en mars dernier (bien que certains pays aient également réussi à conclure des accords pour réduire ces taxes). Cependant, cela ne fait que partie de l'histoire. L'industrie est également affectée par un droit de douane de 50 % sur l'acier et l'aluminium, ce qui affecte diverses pièces automobiles, comme les systèmes d'échappement, l'acier électrique nécessaire aux véhicules électriques et les composants pour les bus. Le Département du Commerce a également déclaré le 16 septembre qu'il envisagerait des demandes de l'industrie pour imposer des droits supplémentaires sur les pièces automobiles importées dans les semaines à venir pour des "raisons de sécurité nationale."
Les agriculteurs américains sont affectés à la fois par les droits de douane sur les intrants dont ils ont besoin et, dans certains cas, par les représailles des partenaires commerciaux.
Par exemple, les droits sur l'acier et l'aluminium susmentionnés rendent les machines, les bacs, les hangars et l'équipement plus chers. Les agriculteurs dépendent également fortement des produits chimiques de protection des cultures importés de Chine et d'Inde, tels que l'acide 2,4-dichlorophénoxyacétique (2,4-D).
En plus de cela, les droits de représailles ont directement ciblé les produits agricoles américains. Les partenaires commerciaux ont tendance à choisir ces exportations pour les représailles car elles sont relativement substituables sans perturber fortement les consommateurs.
Prenons le cas de la Chine. En, Pékin a frappé environ 21 milliards de dollars d'exportations agricoles américaines avec des droits de douane de 10 à 15 %. En conséquence, les exportations agricoles américaines vers la Chine ont chuté de 53 % d'une année sur l'autre au cours du premier semestre de l'année. À l'avenir, les importateurs chinois ont réservé environ 7,4 millions de tonnes métriques de soja sud-américain pour expédition en octobre, couvrant 95 % de sa demande projetée pour le mois, selon Reuters. rapports. Cela représente des milliards de dollars de pertes pour les agriculteurs américains, qui fournissaient auparavant l'essentiel de l'approvisionnement en soja de la Chine.
Cette réduction de la demande d'exportation, aggravée par la hausse du coût des équipements agricoles et des produits chimiques, explique pourquoi les prix alimentaires devraient augmenter de 3,2 % à court terme, selon TBL, avec des produits frais 7 % plus chers.
La Maison Blanche doublé les tarifs d'importation sur l'acier et l'aluminium à 50 % le 4 juin 2025. Les prix des métaux devraient augmenter de 41 % à court terme, selon TBL. Cela signifie qu'une large gamme d'articles devient plus coûteuse à produire, des voitures et des unités de climatisation aux canettes de boissons et aux tuyaux de forage. Mais certaines des industries les plus intensives en métaux incluent l'aérospatiale (fabricants d'avions et de vaisseaux spatiaux), le forage pétrolier et l'équipement de cuisine commerciale.
L'administration a introduit un certain nombre de mesures pour amplifier le choc de ce tarif de 50 %. Par exemple, elle a empêché les importateurs de demander de nouvelles exclusions spécifiques aux produits. Elle a également renforcé les règles "fondues et coulées", de sorte que pour qu'un produit en acier soit considéré comme un produit des États-Unis, du Mexique ou du Canada, et ainsi éviter le tarif, il doit avoir été originellement fondu puis coulé dans une forme solide (comme une dalle ou une billette) dans l'un de ces trois pays. Enfin, en août, le Département du Commerce a également élargi la couverture du tarif à des pièces plus en aval (comme les lames de bulldozer et les composants de véhicule) lorsqu'il a annoncé l'ajout de 407 catégories de produits à la liste des produits « dérivés » soumis à la taxe.
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