Les Travailleurs unis de l’automobile viennent dans leurs ateliers et feraient du constructeur automobile allemand la première entreprise à capitaux étrangers à avoir des membres de l’UAW.
Les employés de Volkswagen à Chattanooga, dans le Tennessee, ont déposé lundi une pétition auprès du Conseil national des relations de travail des États-Unis (NLRB) pour organiser une élection syndicale afin de Rejoignez les Travailleurs unis de l’automobile (UAW).
Les travailleurs déclarent qu’ils souhaitent de meilleures dispositions en matière de sécurité et davantage de congés payés, entre autres.
« Volkswagen a dépensé des milliards de dollars pour développer son usine de Chattanooga, mais à l’heure actuelle, la sécurité est un problème majeur dans notre usine », a déclaré un employé : Victor Vaughn, dans une vidéo diffusée par l’UAW. « L’autre jour, j’ai failli être heurté par quatre caisses de plus de 500 livres alors que je conduisais pour livrer des pièces. Cet incident J’aurais dû faire l’objet d’un suivi dans l’heure, mais même après mon départ, personne ne m’a posé de questions à ce sujet.
L’entreprise a déclaré qu’elle « respectait le droit de nos travailleurs à un processus démocratique et à déterminer qui devrait représenter leurs intérêts » déclaration. Il a ajouté qu’il « soutiendra pleinement un vote du NLRB » et « est fier de notre environnement de travail à Chattanooga qui offre certains des emplois les mieux rémunérés de la région.
Volkswagen fait parmi les 14 entreprises automobiles avec des usines à travers les États-Unis qui ont été au centre de la récente pression de l’UAW pour organiser les non-syndiqués lieux de travail. Le groupe d’entreprises comprend Subaru, Tesla $TSLA, Nissan, Mercedes, et Hyundai, entre autres. Plus de 30 % de Employés de Hyundai à Montgomery, Alabama et Employés de Mercedes dans la ville proche de Vance ont signé des cartes syndicales ces dernières semaines – un signe que des pétitions pour organiser des votes syndicaux dans ces usines pourraient également être bientôt déposées. Le mois dernier, l’UAW a annoncé un financement de 40 millions de dollars pour organiser les travailleurs non-syndiqués dans l’industrie de l’automobile et des batteries.
La syndicalisation est en haut et en haut après une longue séquence de défaites. Le le nombre de grévistes a augmenté 141% en 2023, avec les travailleurs de l’automobile en tête. Pendant ce temps, l’année dernière, l’UAW a gagné de grosses concessions dans les nouveaux contrats de travail avec les trois grands constructeurs automobiles américains — Ford $F, Stellantis $STLA et General Motors $GM — après une impasse de six semaines.
L’usine de Chattanooga de Volkswagen est la seule usine de production de l’entreprise allemande aux États-Unis et la seule au monde sans représentation syndicale. Deux élections syndicales passées ont échoué à l’usine, avec les travailleurs votant contre l’adhésion à l’UAW. Si les employés votaient pour rejoindre l’UAW cette fois, Volkswagen serait la première voiture étrangère fabricant de syndiquer ses travailleurs.
L’entreprise est également l’une des nombreuses qui font actuellement l’objet d’une enquête du NLRB pour pratiques de travail déloyales. Volkswagen fait face à 6 accusations pour avoir restreint la discussion. de syndicalisation et de distribution de matériel syndical , a maintenu des règles de travail illégales et interdit l’affichage d’attirail syndical , selon l’agence fédérale.
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