Le « supplément pour coût environnemental » de la compagnie aérienne s’applique aux vols à partir de 2025
Alors que le changement climatique augmente la pression sur les compagnies aériennes industrie pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, certains des coûts liés à cette réduction sont répercutés sur les consommateurs. Lufthansa a annoncé mardi qu’il commencerait à facturer une « surtaxe pour coût environnemental » pour aider à couvrir le coût du respect de la réglementation européenne sur l’air pur.
« Chaque année, le groupe Lufthansa investit des milliards dans les nouvelles technologies et travaille avec des partenaires sur des innovations qui contribuent à rendre le vol plus durable. étape par étape et piloter la mise à l’échelle des technologies clés au-delà du groupe Lufthansa », a déclaré la compagnie aérienne dans un communiqué accompagnant l’annonce. De plus, le groupe Lufthansa soutient activement la recherche mondiale sur le climat et la météo depuis de nombreuses années. Cependant, le groupe de compagnies aériennes ne pourra pas pour supporter seul les coûts supplémentaires de plus en plus croissants résultant des exigences réglementaires au cours des prochaines années.”
Le supplément sera utilisé pour aider à payer le carburant à combustion plus propre et la participation à des programmes de compensation de carbone. Le prix des billets augmentera . jusqu’à 72 €(77$) pour les vols au départ de l’Union européenne, du Royaume-Uni, de Norvège et de Suisse à début le 1er janvier . 2025.
Plus tôt ce mois-ci, Willie Walsh, président de l’Association du transport aérien international, a déclaré aux participants à la réunion annuelle du groupe que le respect des réglementations sur le changement climatique rendre le vol plus cher alors que les gouvernements cherchent à réduire les coûts de l’industrie contribution à l’augmentation des températures mondiales. L’aviation est responsable de 1 tonne de carbone sur 30 à 50 relâché dans l’atmosphère chaque année.
«Je suis désolé de le dire, mais la transition vers zéro émission nette exigera que les clients paient», a-t-il déclaré, ajoutant que «les coûts peuvent Cela ne sera pas supporté par l’industrie étant donné les marges très minces dont nous disposons.
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