Les suites de rêve sont faites de cela : American Airlines vient de lancer un avion repensé qui comprend des suites privées avec des portes coulissantes et des sièges de style chaise longue, dans le cadre d’une initiative plus large visant à améliorer son expérience de voyage international haut de gamme.
Les sièges « Flagship Suite », introduits sur les derniers Boeing 787-9 livrés par American Airlines, représentent un changement significatif dans la stratégie long-courrier de la compagnie aérienne. Axés sur l’intimité, le confort et le luxe, ces suites font partie du plan d’American Airlines visant à abandonner la première classe internationale traditionnelle et à concurrencer plus directement les voyageurs premium.
Ce nouveau design « axé sur le premium » apparaîtra également sur toutes les livraisons d’Airbus A321XLR et de Boeing 777-300ER modernisés, a déclaré la compagnie aérienne. La cabine modernisée du 787-9 comportera 51 sièges « Flagship Suite », remplaçant la configuration actuelle de la classe affaires internationale de 30 sièges.
Chaque suite est équipée d’une porte coulissante privative, d’un espace de rangement plus personnel, d’un socle de chargement sans fil et d’une option de siège de type chaise longue. Les voyageurs réservant ces sièges auront accès à une gamme de services au sol et en vol, notamment l’enregistrement prioritaire, la sécurité, l’embarquement et la gestion des bagages, ainsi que l’accès au salon phare d’American. En vol, les passagers se verront proposer un repas composé de plusieurs plats, composé de vins haut de gamme, ainsi qu’une literie de qualité supérieure et des kits de commodités comprenant des produits de soins de la peau de luxe.
Les suites d’American entreront en service régulier le 5 juin avec un vol de Chicago à Londres. Parmi les autres itinéraires avec les sièges des suites figurent Philadelphie à Londres à partir du 6 août, Philadelphie à Zurich le 3 septembre et Dallas Fort Worth à Brisbane, en Australie, le 26 octobre.
Sur le site Web de la compagnie aérienne, un aller-retour au départ de Chicago pour Londres le 1er août et au retour le 8 août en classe affaires Flagship coûte 5 361 $.
American prévoit d’introduire un total de 30 de ces 787-9 redessinés dans sa flotte d’ici 2029. D’ici la fin de la décennie, American vise à augmenter de 50 % son nombre de sièges inclinables et de sièges « premium economy ».
En septembre 2022, American a annoncé qu’elle supprimerait la première classe internationale sur de nombreux avions et se concentrerait plutôt sur une expérience de classe affaires plus luxueuse. Cette décision s’inscrivait dans une tendance plus large du secteur où les compagnies aériennes consolident leurs offres premium en une seule classe affaires, plus spacieuse et plus compétitive, souvent dotée de caractéristiques qui distinguaient auparavant la première classe.
La compagnie aérienne positionne le produit Flagship Suite comme un concurrent direct de la Delta One Suite de Delta et de la Mint de JetBlue, qui sont toutes deux dotées de portes coulissantes et d’une confidentialité améliorée. United Airlines devrait également introduire un produit de cabine premium mis à jour dans un avenir proche.
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