Delta Air Lines a dévoilé des suites de classe affaires mises à jour pour ses Airbus A350-1000, qui arriveront début 2027. Cela marque la première mise à jour majeure du siège de classe affaires de l'entreprise depuis environ une décennie.
Les nouvelles suites Delta One, qui feront leurs débuts sur les appareils Airbus A350-1000, proposent des lits plus longs de 3 pouces et un nouveau matelas à surmatelas.
Kevin Carter / Getty Images
Delta Air Lines a dévoilé des suites de classe affaires mises à jour pour ses Airbus A350-1000, qui arriveront début 2027. Cela marque la première mise à jour majeure du siège de classe affaires de l'entreprise depuis environ une décennie.
Les améliorations comprennent des lits trois pouces plus longs, offrant aux passagers plus de six pieds et demi d'espace pour dormir, et un coussin surmatelas qui repose sur le matelas en mousse à mémoire de forme. Le nouveau design offre également plus d'espace pour les genoux et les jambes, ainsi qu'un rangement dédié pour les chaussures et des espaces supplémentaires pour ranger les effets personnels.
Chaque A350-1000 transportera 50 de ces suites, selon CNBC. L'avion comprendra également Delta Premium Select, Delta Comfort, et les cabines principales de Delta.
Mauricio Parise, vice-président de l'expérience de marque chez Delta, a déclaré à CNBC que les clients potentiels ont passé des "heures" à tester les nouveaux sièges au siège de l'entreprise à Atlanta. Il a souligné que la refonte était axée sur le confort du sommeil, notant que la plupart des passagers préfèrent dormir sur le côté. Parise a également souligné que Delta était un précurseur dans l'espace de classe affaires équipée de portes, ayant lancé cette fonctionnalité en 2017.
Toutes les cabines de l'A350-1000 auront les plus grands écrans de dossier de siège de la compagnie aérienne à ce jour, avec une qualité d'image haute définition, ainsi que plus de 1 000 heures de divertissement gratuit via Delta Studio. Chaque siège comprendra une connectivité Bluetooth, des ports USB-C et des prises électriques universelles AC, ainsi que des coussins en mousse à mémoire de forme. L'appareil proposera également un Wi-Fi en vol rapide et gratuit, a déclaré Delta.
L'A350-1000 utilise les moteurs Rolls-Royce Trent XWB-97 et est conçu pour les longs vols internationaux et de hub à hub. Delta affirme que cet appareil utilise plus de 20% de carburant en moins par mile de siège par rapport aux anciens avions qu'il remplacera.
Le remodelage s'inscrit dans une démarche stratégique plus large de Delta, qui a été dirigeant pratiquement toute sa croissance de siège vers les cabines premium — Le PDG Ed Bastian a déclaré plus tôt cette année que « pratiquement aucune de notre croissance en sièges ne sera dans la cabine principale. » Les résultats du premier trimestre ont reflété cet objectif, avec des revenus provenant des billets premium augmentant de 14% d'une année sur l'autre, aidant Delta à afficher un record pour le trimestre de mars sur une base ajustée.
United Airlines, principal concurrent de Delta, a également mis à jour ses offres pour les voyageurs d'affaires. United a introduit une suite Polaris long-courrier repensée et un nouveau système de tarification par paliers pour sa cabine affaires, y compris une option d'entrée de gamme basique. Structure à trois niveaux Polaris de United offre une option « Base » avec un siège inclinable, mais sans accès au salon ni sélection de siège à l'avance.
Rejoignez plus de 500 000 lecteurs qui commencent leur journée avec Quartz.
En vous abonnant, vous acceptez nos Conditions d'utilisation et notre Politique de confidentialité.