Un modèle différent de Boeing 737 Max fait les actualités pour de mauvaises raisons.
USA Today rapports qu’un 737Max8 exploité par Southwest Airlines a été immobilisé pendant plus d’une semaine après que des pièces cruciales aient été endommagées lors de ce que l’on appelle le « roulage hollandais », » dans lequel un avion se tord et tourne en même temps dans les airs.
Les rouleaux hollandais exercent une pression énorme sur les avions de ligne commerciaux en raison de leur taille et des forces déjà exercées sur eux pendant les vols. Le journal affirme que La partie arrière de l’avion a été considérablement endommagée lors d’un vol du 25 mai avant d’être renvoyée à Boeing le 6 juin. Personne n’a été blessé. et l’avion a atterri en toute sécurité.
L’étendue des dégâts n’a pas été entièrement comprise avant cette semaine. Southwest a refusé de commenter la question après une demande de commentaires de Quartz. autre que pour dire que « l’événement fait l’objet d’une enquête » et que « Southwest soutient et participe à cette enquête ».
La complète compréhension de l’incident a été rendue publique le même jour que Mike Whitaker, administrateur en chef de l’Administration fédérale de l’aviation, a déclaré à la Commission sénatoriale du commerce, des sciences et des transports que son agence n’avait pas il surveillait Boeing d’aussi près qu’il aurait dû l’être. et pourquoi un bouchon de porte est tombé un avion 737Max9 exploité par Alaska Airlines en plein vol plus tôt cette année.
« La FAA aurait dû avoir une bien meilleure visibilité sur ce qui se passait chez Boeing avant le 5 janvier, et l’approche était trop non interventionniste. et trop concentré sur les audits administratifs et pas assez sur les inspections », il a dit aux sénateurs“Nous avons modifié cette approche au cours des derniers mois et [ces changements] sont permanents.”
L’agence a dit quelque chose de similaire la dernière fois un modèle 737 Max — la même version « 8” qui a conçu le rouleau néerlandais — était au centre d’un scandale.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.