Le PDG Stephen Scherr a démissionné après que la société de location de voitures ait abandonné un tiers de sa coûteuse flotte de véhicules électriques
Stephen Scherr, PDG de Hertz, démissionne et sera remplacé par un ancien cadre de Delta Airlines et de General Motors $GM, a déclaré la société de location de voitures. le remaniement qui est survenu après un investissement dans les véhicules électriques transformé en ce que Scherr lui-même appelle une « distraction ».
Gil West, un ancien COO chez Delta et L’unité de croisière autonome de GM, souvent en difficulté, va devenez le nouveau directeur général de Hertz le 1er avril, a annoncé la société vendredi. Hertz a déclaré que Scherr et West « travailleront ensemble au cours des prochaines semaines pour assurer une transition en douceur.
“Nous sommes ravis que Gil rejoigne Hertz en tant que directeur général”, a déclaré Tom Wagner, vice-président du conseil d’administration de Hertz, dans un communiqué. déclaration. “L’expérience de Gil en tant que leader à succès dans des entreprises à forte intensité opérationnelle renforcera davantage l’équipe de classe mondiale de la société, composée de plus de 27 000 employés dans le monde. qui travaillent sans relâche pour fournir quotidiennement un service exceptionnel aux clients.
West s’est dit « ravi de rejoindre Hertz et de s’appuyer sur son extraordinaire famille de marques et son réseau mondial ».
“Avec une histoire de 106 ans”, a déclaré West, “Hertz bénéficie d’une force incroyable de marque et d’une fidélité de clients.”
Scherr a rejoint Hertz en 2022 et a dirigé l’entreprise tout au long de sa sortie de la faillite. Hertz a parié gros sur les véhicules électriques, déclarant l’année dernière que : pour les clients qui sont curieux des véhicules électriques, il n’y a pas de meilleur moyen d’en faire l’expérience qu’avec un essai routier chez Hertz. se vantait « du plus grand parc de location de VE aux États-Unis”
L’investissement n’a pas porté ses fruits. Hertz a annoncé plus tôt cette année un chiffre d’affaires trimestriel plus élevé, mais il a également indiqué aux investisseurs que les bénéfices ont pris 464 $. millions de dollars se transforment en une perte de 348 millions de dollars.
Scherr a blâmé les véhicules électriques. Les voitures étaient plus chères à entretenir que Hertz ne l’avait initialement pensé, et l’entreprise ne pouvait pas gagner autant d’argent. les vendant lorsqu’il avait besoin de rafraîchir son offre. Hertz a déclaré qu’il s’était débarrassé d’un tiers de sa flotte de véhicules électriques.
« Nous avons évidemment retiré et retirons 20 000 voitures », a déclaré Scherr aux investisseurs en février. « Nous pensons avoir atterri sur une flotte de véhicules électriques. qui répond à la demande. Mais je peux vous assurer que si ces chiffres ne permettent pas d’obtenir un rendement adéquat, alors nous irons plus loin. action contre cette flotte.
« Je pense que nous avons considérablement réduit les risques liés à la possibilité d’opter pour un coût sans rapport avec les véhicules électriques, c’est-à-dire loin du genre de solutions claires. catégories de dépenses que nous soulageons nous-mêmes dans la vente des véhicules électriques », a-t-il ajouté. « Nous réduisons la distraction opérationnelle dans le terrain d’une manière très significative.”
-Melvin Backman a contribué à cet article.
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