Stellantis STLA-0.42% est repousser contre les United Auto Workers (UAW) affirme qu’il revient sur les engagements qu’il a pris dans son accord de travail avec les membres du syndicat, affirmant qu’il maintient « fermement » ses promesses.
Lundi, l’UAW a déclaré que des sections locales représentant des dizaines de milliers de travailleurs étaient prêt à déposer des griefs contre le constructeur automobile, ce qui constitue la première étape vers une grève des travailleurs. Dans une déclaration, le syndicat a spécifiquement pointé du doigt la grève de Stellantis STLA-0.42% s’engage à rouvrir l’usine d’assemblage de Belvidere dans l’Illinois, ce qui, selon elle, a été retardé.
« Soyons clairs : Stellantis doit tenir les promesses faites à l’Amérique dans notre contrat syndical », a déclaré lundi soir le président de l’UAW, Shawn, lors d’un discours à la Convention nationale démocrate. « Et l’UAW prendra toutes les mesures nécessaires chez Stellantis ou dans toute autre entreprise pour se lever et demander des comptes aux entreprises américaines. »
L’usine de Belvidere dans l’Illinois était fermer en mars 2023, bien que Stellantis ait accepté de s’engager près de 5 milliards de dollars pour aider à sa réouverture dans le cadre du contrat remporté l’automne dernier par le syndicat United Auto Workers. Stellantis a déclaré qu’il construirait une nouvelle usine de batteries de 3,2 milliards de dollars, investirait 1,5 million de dollars pour convertir l’usine afin de fabriquer des véhicules électriques et construirait un centre de distribution de pièces détachées de 100 millions de dollars, selon l’UAW.
Stellantis a déclaré mardi qu’il était « essentiel » que l’entreprise aligne ses investissements sur les conditions du marché pour rester compétitive dans le secteur. Le constructeur automobile a également confirmé qu’il avait informé l’UAW que ses investissements seraient retardés.
Le syndicat a déclaré que le Belvidere Consolidated Mopar Mega Hub ne sera pas lancé cette année et que les opérations d’emboutissage au Belvidere Mega Hub ne commenceront pas en 2025 comme prévu. Des projets de conversion de l’usine de Belvidere pour fabriquer des camions électriques de taille moyenne d’ici 2027 ont été lancés, un projet qui a été confié plus de 583 millions de dollars financé par le gouvernement fédéral et qui devrait employer 1 450 travailleurs syndiqués, a également été retardé.
Stellantis a déclaré mardi qu’elle s’opposait « fermement » aux allégations de l’UAW selon lesquelles elle aurait violé les engagements énoncés dans le contrat 2023 du syndicat, conclu après des mois de grèves roulantes contre les trois constructeurs automobiles de Détroit.
« En fait, l’UAW a accepté une clause qui permet expressément à l’entreprise de modifier les investissements dans les produits et les niveaux d’emploi », a déclaré Stellantis. « Par conséquent, le syndicat ne peut pas légalement faire grève en raison d’une violation de cette lettre à l’heure actuelle. »
Plus tôt ce mois-ci, Stellantis a déclaré qu’il licencier jusqu’à 2 450 travailleurs plus tard cette année et fin de production du Ram 1500 Classique, qui était fabriqué à Warren, Michigan.
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