Stellantis (STLA-3.60%) a nommé Antonio Filosa comme prochain PDG, remettant les clés de l’entreprise à un initié de longue date alors que l’entreprise est confrontée à une baisse des bénéfices, à une baisse des ventes aux États-Unis et à un marché automobile mondial de plus en plus instable.
Filosa, actuellement directeur de l’exploitation pour les Amériques et directeur de la qualité de l’entreprise, prendra officiellement ses fonctions de PDG le 23 juin. Il succède à Carlos Tavares, qui a démissionné brutalement en décembre. Dans un communiqué de presse, Stellantis a déclaré que son conseil d’administration avait choisi Filosa en grande partie « sur la base de son expérience avérée en matière de réussite pratique » et de « la profondeur et de l’étendue de son expérience à travers le monde ».
Filosa a passé les 25 dernières années à gravir les échelons en Amérique latine, en Europe et en Amérique du Nord, y compris un récent passage à la tête de la marque mondiale Jeep. Aujourd’hui, Filosa est chargé de naviguer sur un terrain beaucoup plus accidenté.
Ce changement de direction intervient alors que Stellantis se remet encore d’une année 2024 difficile, au cours de laquelle son bénéfice net a chuté de 70 % et l’entreprise a dépensé plus de 6 milliards d’euros de liquidités. Le bénéfice d’exploitation a chuté de 64 % en 2024, à 9,1 milliards d’euros, contre 25,4 milliards d’euros en 2023. Les analystes s’attendent à une nouvelle érosion cette année, Wall Street prévoyant seulement 7 milliards d’euros de bénéfice d’exploitation pour 2025.
Le ralentissement économique a été particulièrement marqué aux États-Unis, où Jeep et Ram, autrefois des véhicules à forte marge, ont enregistré des baisses à deux chiffres l’année dernière. Ce marasme a ébranlé les investisseurs, qui attendent désormais avec impatience de voir si 2025 apportera un rebond significatif ou une poursuite de la baisse. Mais les prix élevés, la hausse des taux d’intérêt et la faiblesse des incitations ont accentué la pression sur Stellantis.
Plus tôt cette année, la société a suspendu ses prévisions financières pour 2025 en raison des incertitudes entourant les politiques tarifaires de l’administration Trump, affirmant que l’imprévisibilité des mesures commerciales et leurs impacts potentiels sur le marché étaient les principales raisons de cette décision. aurait déclaré Cela aiderait les fournisseurs à compenser les coûts tarifaires.
John Elkann, qui a assumé les fonctions exécutives après le départ de Tavares, conservera son rôle de président exécutif jusqu’à ce que Filosa prenne ses fonctions de PDG. À ce moment-là, Filosa annoncera une équipe de direction.
« J’ai travaillé en étroite collaboration avec Antonio au cours des six derniers mois, période au cours de laquelle ses responsabilités ont augmenté, et son leadership fort et efficace en Amérique du Nord et en Amérique du Sud, à un moment de défi sans précédent, a confirmé les excellentes qualités qu’il apporte à ce rôle », a déclaré Elkann dans un communiqué de presse.
Stellantis a déclaré que Filosa, en tant que directeur de l’exploitation pour les Amériques, s’est concentré sur le resserrement de la chaîne d’approvisionnement de l’entreprise, l’amélioration de la discipline des stocks et la réouverture des lignes de communication avec les concessionnaires. Environ 45 % des véhicules vendus par Stellantis aux États-Unis sont importés du Mexique ou du Canada, ce qui l’expose à des droits de douane élevés sur les automobiles.
Entre-temps, Stellantis s’est fixé des objectifs ambitieux en matière de véhicules électriques, visant 100 % des ventes de véhicules électriques à batterie pour les voitures particulières en Europe et 50 % des ventes de voitures particulières et de camions légers aux États-Unis d’ici 2030. Mais des rapports récents suggèrent que Stellantis (ainsi que d’autres grands constructeurs automobiles tels que GM)GM-4.40%) et Ford (F-2.22%)) ajuste ses stratégies en matière de véhicules électriques en réponse aux conditions du marché, notamment au ralentissement de la demande et aux incertitudes réglementaires.
« Nous possédons les marques les plus emblématiques et les meilleures au monde dans l’histoire de l’automobile, ainsi qu’un héritage d’innovation de plus de 100 ans », a déclaré Filosa dans un communiqué de presse. « Cet héritage, combiné à notre dévouement indéfectible à offrir à nos clients les produits et services qu’ils apprécient, continuera d’être la clé de notre succès. »
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