Le constructeur automobile en difficulté a déclaré le mois dernier qu’il était en « mode d’exécution complète » alors qu’il procédait à des suppressions d’emplois
Selon certaines informations, Carlos Tavares, PDG de Stellantis $STLA, chercherait à étendre les plans de réduction des coûts de son entreprise pour toucher les cadres supérieurs, des directeurs régionaux aux directeurs de marque. L’année difficile continue.
Bloomberg, citant des sources anonymes au courant de la situation, rapporte que Tavares pourrait discuter de sa proposition lors d’une réunion avec le conseil d’administration de Stellantis aux États-Unis cette semaine. des réductions potentielles pourraient toucher une série de départements dans l’ensemble des opérations du constructeur automobile.
Stellantis a déclaré à la fin du mois dernier qu’il était enmode d’exécution complète« alors qu’il a commencé à réduire le nombre d’employés saisonniers supplémentaires et à planifier des licenciements indéfinis de travailleurs syndiqués « dans toute sa zone de couverture ». Le constructeur automobile a procédé en août à des licenciements 1 200 travailleurs à Warren, Michigan, et a été proposer des rachats aux salariés depuis Juillet. Un dirigeant a récemment décrit mettre en œuvre une initiative de réduction des coûts de type « doghouse ».
Le conseil d’administration devrait également discuter de l’avenir de son PDG, quelques semaines après qu’il a été annoncé pour la première fois que le président John Elkann avait commencé à chercher le successeur de Tavares. Le directeur général de 66 ans le contrat expire à la fin de 2026, bien que Stellantis soit ouvert à prolonger son mandat au-delà de cette date.
Ellkan, qui est également PDG d’Exor NV, le principal actionnaire de Stellantis, et Tavares se concentrent tous deux sur le renforcement des opérations de Stellantis aux États-Unis, qui constituent un centre de profit majeur. Les ventes sur le marché ont chuté de 20 % au cours du dernier trimestre, certaines marques enregistrant des baisses d’une année sur l’autre de plus de 40 %.
Les performances de Stellantis en Amérique du Nord ont été difficiles ces derniers mois, en proie à des rappels massifs et à une chute bénéfices, problèmes de qualité et départs de dirigeants. Le mois dernier, le constructeur automobile a réduit ses prévisions pour l’ensemble de l’année pour le bénéfice d’exploitation ajusté et le flux de trésorerie libre industriel attendu, et il a repoussé son échéancier pour réduire les inventaires des concessionnaires américains à environ 330 000 unités.
Ces dernières semaines, la direction de Tavares a été critiquée par le syndicat United Auto Workers (UAW) — qui représente 43 000 travailleurs de Stellantis — et par le Conseil national des concessionnaires Stellantis aux États-Unis, qui a émis un avertissement : «la catastrophe est arrivée” chez Stellantis. Un héritier de la famille Chrysler a déclaré son intention de racheter la marque de Stellantis et a fustigé Tavares et d’autres dirigeants.
Le mois dernier, l’UAW a déposé une série d’accusations fédérales contre le constructeur automobile et a allégué que Stellantis n’avait pas tenu les promesses faites dans son contrat de 2023. Au moins deux sections locales de l’UAW ont autorisé une grève et le président du syndicat, Shawn Fain, se rassemblera contre Stellantis jeudi après-midi à Washington, DC
À son tour, le constructeur automobile a déposé neuf poursuites contre l’UAW et 23 habitants et a nié les allégations du syndicat. Mardi, Stellantis a déclaré que c’était contester un vote d’autorisation d’une section locale basée à Denver et dépos deux autres procès contre l’UAW.
Après que Tavares ait rencontré le conseil d’administration de Stellantis, il devrait discours au parlement italien sur la production de son entreprise dans le pays. Stellantis a annoncé jeudi avoir terminé le troisième trimestre contrôler 17,6 % des marchés européens depuis le début de l’année, notant qu’il s’est classé au premier niveau en Italie avec plus de 31 % du marché là-bas. Plus de détails seront rendu publics plus tard ce mois-ci.
« Nous traversons l’une des périodes les plus difficiles que l’industrie ait jamais connue, mais Stellantis reste concentré et déterminé à offrir de la valeur à ses clients », a déclaré Uwe Hochgeschurtz, directeur opérationnel de Stellantis en charge de l’Europe, dans un communiqué.
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