Le PDG de Spirit Airlines, Ted Christie, n’est certainement pas amer de la façon dont les choses se sont déroulées avec la fusion de JetBlue Airways qui a été interrompue par la justice. Département avant finalement être abandonné.
Il a déclaré aux auditeurs lors de l’appel sur les résultats de l’entreprise, qui discutait des chiffres si austères ils ont fait chuter les actions de Spirit de près de 10 % lors des échanges de lundi, car il leur parlait depuis les nouvelles fouilles du transporteur à Dania Beach. , Floride.
« Jusqu’à récemment, nous pensions que l’image de marque de la nouvelle installation pourrait être bleue, mais maintenant nous sommes fiers d’afficher avec audace notre signature Spirit jaune”, a-t-il déclaré. Puis, sans perdre un instant : grave erreur de lecture des preuves et de la loi pour que le tribunal fédéral interdise notre fusion avec JetBlue.
Le gouvernement fédéral avait intenté une action en justice pour bloquer l’accord de 3,8 milliards de dollars pour des raisons antitrust, et un juge a accepté. Lors de son premier appel aux résultats depuis l’annulation du rapprochement, Christie a suggéré que les véritables menaces pour la concurrence des compagnies aériennes étaient du genre de American Air Lines, Delta Airlines, United Airlines et Southwest Airlines, quelques échelons de part de marché de Spirit et JetBlue.
« Aujourd’hui, presque tous les bénéfices de l’ensemble du secteur aérien américain sont concentrés dans seulement deux sociétés, tandis que les plus petites compagnies aériennes non historiques se sont précipitées. pour restaurer la rentabilité et ce qui semble de plus en plus comme un jeu truqué", a-t-il dit. «Les Big Four sont les bénéficiaires de ce nouveau C’est normal. Les consommateurs américains sont les perdants à long terme.
Même si JetBlue et Spirit avaient initialement signalé qu’ils s’opposeraient à la décision en appel, ils ont finalement fait marche arrière jusqu’au bout. À l’origine, Spirit avait été ciblé par une autre compagnie aérienne à bas prix Frontier, mais les actionnaires ont opté pour L’offre de reprise de JetBlue au lieu de cela. Christie avait aussi quelque chose à dire à ce sujet.
« Au début de notre processus de consolidation en 2022, nous avons fortement plaidé en faveur d’une fusion entre les deux plus grandes compagnies de transport à très bas prix. ] et a essayé de décrire les défis liés à la transaction JetBlue proposée », a-t-il déclaré. « Mais nos actionnaires n’ont pas écouté. »
Mais Christie est définitivement prêt à laisser le passé être le passé et à découvrir comment son entreprise survivra par elle-même.
“C’est l’accord sur lequel nos actionnaires ont voté, et c’est ce que nous avons convenu de faire”, a-t-il déclaré. “Mais maintenant que c’est fini, c’est une chance pour nous de vraiment faire avancer les choses rapidement.
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