Le passage à notre avenir de conduite autonome a été loin d’être fluide jusqu’à présent. À San Francisco, les autochtones agités se sont manifestés en force contre le déploiement de taxis autonomes, Tesla a donné une mauvaise réputation aux capacités de conduite autonome Avec les centaines d’accidents liés à ses systèmes de pilote automatique, les gouvernements du monde entier se chamaillent à propos du la meilleure façon de réglementer les voitures autonomes. Maintenant, une flotte de camions autonomes est prête à compliquer encore les choses.
Le camionnage longue distance a été considéré par beaucoup comme le ajustement logique pour les véhicules autonomes. Les camions autonomes peuvent parcourir des kilomètres après des kilomètres sans avoir besoin d’une pause, ils ne se plaindront pas d’être loin de leurs familles pendant des jours se terminent et ils n’auront pas besoin d’occuper une énorme plate-forme avec de l’espace intégré pour dormir et manger. C’est à cause de cela que des entreprises comme Volvo ont investi des millions dans le développement de camions autonomes.
Désormais, une entreprise appelée Aurora Innovation est plus proche que quiconque du déploiement en toute sécurité de véhicules utilitaires autonomes sur nos routes, selon un nouveau rapport de l’Associated Press (AP). Comme le site le rapporte :
D’ici trois ou quatre ans, Aurora et ses concurrents s’attendent à mettre des milliers de camions autonomes de ce type sur les autoroutes publiques américaines. pour les camions, qui peuvent circuler presque 24 heures sur 24 sans interruption, pour accélérer le flux des marchandises, en accélérant les délais de livraison et peut-être réduisant ainsi les coûts. Ils parcourront également de courtes distances sur des routes secondaires.
Le les camions sont équipés d’un ensemble de capteurs pour lire la route à venir, cela comprend des capteurs laser, radar et caméra. Toute cette technologie a jusqu’à présent été mise à l’épreuve. sur une piste d’essai, où le camion a montré comment il peut repérer et éviter les obstacles sur le parcours à venir. Les camions Aurora sont également en test sur les routes du Texas avec conducteurs de sécurité au volant, où AP signale qu’ils atteignent des vitesses sur autoroute de 65 mph ou plus en toute sécurité.
Maintenant, ces tests arrivent à leur conclusion et il sera bientôt temps de passer au test. des camions pour emprunter l’autoroute de certains États - en spécifiquement ceux qui ne reçoivent pas beaucoup de neige, car ils ne maîtrisent pas encore tout à fait la conduite sur glace. Comme le rapporte AP :
«Nous voulons être là-bas avec des milliers ou des dizaines de milliers de camions sur la route», a déclaré Chris Urmson, PDG d’Aurora et ancien responsable des opérations de véhicules autonomes de Google. « Et pour ce faire, nous devons être en sécurité. C’est le seul moyen pour le public de Je l’accepterai. Franchement, c’est la seule façon pour nos clients de l’accepter.
Cette sécurité sera d’une importance primordiale à mesure que ces énormes camions sans conducteur commenceront à circuler aux côtés de conducteurs humains réguliers sur les autoroutes du Texas. Jusqu’à présent , Aurora les camions ont seulement été impliqués dans trois accidents alors qu’ils transportaient des marchandises sur plus d’un million de kilomètres sur la voie publique. Dans chaque cas, l’AP rapporte que les accidents ont été “mineurs” et tous ces problèmes ont été causés par des “erreurs commises par des conducteurs humains dans d’autres véhicules”.
Des statistiques comme celle-là sont-elles suffisantes pour apaiser vos craintes à propos d’un mastodonte sans conducteur qui se pointe derrière vous la prochaine fois que vous conduisez ? l’autoroute ? Ou votre perception des véhicules autonomes est-elle gâchée par les mauvaises nouvelles constantes associées à Technologie de pilote automatique et de conduite entièrement autonome de Tesla? Faites-le-nous savoir dans la section commentaires ci-dessous.
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