L’Administration fédérale de l’aviation annoncé de nouvelles mesures lundi destinées à assurer la sécurité des vols publics charter .
L’agence a déclaré qu’elle prévoyait d’émettre une règle en vertu de laquelle ces vols seraient soumis à des procédures d’exploitation basées sur la même sécurité. paramètres en tant que des opérations d’affrètement non-publiques.
La règle proposée modifierait les définitions des opérations « planifiées », « à la demande » et « supplémentaires », en fonction d’une version.
“Si une entreprise fonctionne efficacement comme une compagnie aérienne régulière, la FAA doit déterminer si ces opérations doivent suivre les mêmes règles rigoureuses. règles comme les compagnies aériennes régulières, » L’administrateur de la FAA, Mike Whitaker, a déclaré dans un communiqué.
La nouvelle proposition fait suite à une demande de commentaires émis l’année dernière qui a reçu environ 60 000 commentaires publics. La FAA affirme qu’elle chercherait des commentaires supplémentaires à une date d’entrée en “qui permettra à l’industrie de s’adapter à tout changement dans l’environnement réglementaire.”
En outre, la FAA déclare qu’elle convoquera un comité de gestion des risques de sécurité pour explorer la création d’une nouvelle autorité d’exploitation supervisant certaines opérations. des avions de 10 à 30 sièges « pour aligner la taille des avions et les normes de certification avec les besoins opérationnels des petites communautés et des services aériens ruraux.”
Selon la FAA, il n’est pas toujours clair pour le public que certains vols charters publics qui semblent fonctionner comme prévu Les compagnies aériennes se conforment à des « réglementations de sécurité moins rigoureuses ».
Le magazine professionnel The Air Current rapports que l’opérateur public de charte JSX a qualifié ces efforts de « produit d’une campagne de lobbying à grande échelle de désinformation et d’insinuations de la part de certains d’entre eux. les intérêts les plus puissants et les plus enracinés de l’industrie du transport aérien », tandis que les grandes compagnies aériennes telles que American Airlines et Southwest Airlines ainsi que les pilotes de ligne L’association a critiqué le modèle économique des opérateurs tels que JSX.
“Des options de transport aérien sécurisé devraient être accessibles à tous, et non limitées aux seuls ceux qui vivent à proximité d’un grand aéroport”, a ajouté Whitaker dans son rapport. déclaration.
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