Moteurs Hino (MT), une filiale de Toyota Motor Co., a convenu de plaider coupable et de payer plus de 1,6 milliard de dollars dans le cadre d’un règlement avec plusieurs agences américaines concernant une fraude aux émissions.
Le constructeur automobile japonais était chargé avec conspiration en vue de commettre une fraude devant un tribunal fédéral américain de Détroit pour avoir vendu illégalement plus de 105 000 moteurs diesel lourds aux États-Unis entre 2010 et 2022 qui ne respectaient pas les normes d’émission, selon les documents judiciaires. Il a gagnant environ 1,087 milliard de dollars grâce à ses actions.
La faute d’abord est venu à la lumière en mars 2022, quand il a été révélé que des employés avaient falsifié les résultats des tests sur les moteurs utilisés dans plus de 643 000 véhicules, dont des dizaines de milliers faisant l’objet d’un rappel. Toyota a retiré Hino d’un important consortium de camions japonais, et quatre responsables, dont trois cadres supervisant la production et la conformité, résigné.
Un comité chargé d’enquêter sur le scandale a imputé la responsabilité de ce scandale à un environnement dans lequel les travailleurs étaient contraints de respecter un rythme de travail strict et les ingénieurs avaient le sentiment qu’ils ne pouvaient pas défier leurs patrons. Un environnement de travail médiocre était également à l’origine de ce scandale. trouvé dans la filiale Daihatsu de Toyota dans le cadre d’une enquête sur sa récente Scandale de sécurité qui a tourmenté l’industrie automobile japonaise l’année dernière.
« Les actions de Hino ont conduit à d’énormes quantités de pollution atmosphérique excessive et ont constitué une violation flagrante des lois de notre pays en matière d’environnement, de protection des consommateurs et d’importation », a déclaré le procureur général adjoint Todd Kim dans un communiqué.
Dans le cadre de son accord visant à résoudre de multiples allégations civiles et pénales, Hino a accepté de plaider coupable d’avoir participé à une conspiration de plusieurs années et de purger une probation de cinq ans, pendant laquelle il lui sera interdit d’importer des moteurs diesel aux États-Unis. L’accord attend l’approbation d’un juge fédéral du Michigan.
Hino s’est heurté à plusieurs agences fédérales, notamment l’Agence de protection de l’environnement, le FBI et le ministère des Transports, ainsi qu’à l’État de Californie. Le règlement comprend une pénalité pénale de 521,76 millions de dollars, 442,5 millions de dollars de pénalités civiles et 236,5 millions de dollars pour résoudre les réclamations déposées par la Californie.
En octobre, Hino a enregistré une perte de 230 milliards de yens, soit environ 1,54 milliard de dollars, pour couvrir les coûts prévus.
« Cette résolution est une étape importante vers la résolution des problèmes hérités du passé pour lesquels nous avons travaillé dur pour garantir qu’ils ne fassent plus partie des opérations ou de la culture de Hino », a déclaré Satoshi Ogiso, PDG de Hino, dans un communiqué. déclaration, ajoutant que le constructeur automobile a mis en œuvre plusieurs réformes à l’échelle de l’entreprise pour prévenir de futures fautes.
« Nous nous engageons à progresser en tant qu’entreprise capable d’être au service de la société », a déclaré Ogiso.
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