Pour Southwest, avoir des salons attirerait les clients d'affaires et les voyageurs fréquents, qui se sont habitués à cet avantage chez d'autres compagnies aériennes.
Mario Tama
Bien que les salons d'aéroport des trois grandes compagnies aériennes soient des vues courantes dans les aéroports à travers le pays, les compagnies à bas prix ont historiquement évité ce luxe. Southwest Airlines, cependant, reconsidère cette position, avec un déjà en préparation et des discussions actives avec des aéroports à travers le pays pour en créer plus.
Il y a deux mois, Southwest a obtenu l'approbation pour un salon d'aéroport à l'aéroport international Daniel K. Inouye d'Honolulu. Et dans une interview avec CNBC mercredi, le PDG de Southwest, Bob Jordan, a déclaré que la compagnie poursuivait "activement" l'idée d'un réseau de salons, avec son partenaire de carte de crédit Chase.
« Je pense que les salons seraient un énorme avantage supplémentaire pour nos clients », a déclaré Jordan. « Et vous [auriez] un réseau de salons qui vous permet d'offrir cette carte de crédit premium qui fournit un accès au salon. »
Jordan n'a pas fourni de calendrier pour ce réseau, mais a déclaré qu'il était clair que les clients voulaient ces espaces.
Chase est relativement nouveau dans le secteur des salons d'aéroport, ayant ouvert son premier en 2023 à l'aéroport international Logan de Boston, suivi par des emplacements à New York, Phoenix, Philadelphie, Las Vegas et San Diego. Cela lui a permis de mieux concurrencer American Express $AXP, qui dispose d'une série de Salons Centurion dans 13 aéroports aux États-Unis ainsi que dans un certain nombre d'emplacements internationaux. Les titulaires des cartes Platinum et Business Platinum (avec jusqu'à deux invités) ont accès à ces installations, qui offrent des avantages similaires.
Pour Southwest, avoir des salons attirerait les clients d'affaires et les voyageurs fréquents, qui se sont habitués à cet avantage chez d'autres transporteurs. Les salons d'aéroport sont des havres pour les voyageurs qui ont de longues escales ou qui arrivent à l'aéroport plusieurs heures avant leur vol. Récemment, cependant, au moins un grand transporteur a rendu plus difficile pour les voyageurs d'accéder à ses salons.
En 2023, Delta Air Lines a modifié ses politiques d'accès aux salons, interdisant l'accès aux passagers de la classe économique de base et ne permettant plus aux titulaires de la carte Delta SkyMiles Platinum d'American Express d'acheter un laissez-passer d'une journée. (Les cartes Delta SkyMiles Reserve et Delta SkyMiles Reserve Business American Express bénéficient toujours d'un nombre limité de visites.)
Les salons seraient juste le dernier changement pour Southwest, qui va changer ses procédures d'embarquement à partir de l'année prochaine et a supprimé son bien-aimé politique de bagage enregistré gratuit.
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