Les mauvaises performances de Ryanair et les terribles avertissements économiques font chuter le titre

Le trafic de passagers est en hausse, mais les tarifs réduits pour les faire monter à bord des avions sont en hausse davantage

Par Melvin Backman2 min de lectureMis à jour 22 juillet 2024

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Ryanair est déçu par les performances de ses affaires, et les investisseurs sont à leur tour déçus par Ryanair. Les actions de la compagnie aérienne irlandaise à petit budget sont en baisse de 17 % après il a laissé tomber un rapport sur les bénéfices trimestriels plus faibles que prévu. Les revenus s’élèvent à 3,6 milliards d’euros (4 milliards de $), essentiellement le même que l’année dernière. Mais les bénéfices ont été presque diminués de moitié à 336 € milliards. Le PDG Michael O’Leary a déclaré qu’il obligeait davantage de personnes à voler dans ses avions, mais qu’il devait également travailler très dur pour fais-le.

« La croissance du trafic est forte, jusqu’à 10 % pour atteindre 55 millions de passagers, mais elle n’est forte qu’à un prix », a-t-il l’appel aux résultats de l’entreprise. « Et nous devons à plusieurs reprises stimuler les tarifs et les réservations. les réservations ont été décevantes et sensiblement plus faibles que prévu, en particulier à l’approche des mois de pointe de juillet, août et septembre. »

En plus d’une demande plus faible, l’entreprise était également confrontée à des coûts de main-d’œuvre plus élevés et rejetait un peu la faute sur Les retards de livraison de Boeing $BA, un point sensible de longtemps pour O’Leary. Bien qu’il a se tenait aux côtés de l’entreprise après la porte plug sur un 737 Max 9 explosé en plein vol cette année, il a également été dire au constructeur d’avions de se ressaisir depuis des années.

Il a néanmoins déclaré aux investisseurs que les clients de sa compagnie aérienne semblent avoir des difficultés un peu plus qu’au début de l’ère du COVID-19. reprise économique — Rapports Reuters que des années d’inflation et de croissance économique en baisse rattrapent les populations de l’Union européenne. Dans ce cas, il faudra peut-être opérer moins d’avions de ligne pourraient jouer en faveur de Ryanair.

« Nous aurons moins de capacité à l’été 2025 que ce que nous avions initialement prévu avec notre livraison de Boeing, et ensuite nous serons dans deux ans d’une croissance essentiellement de capacité du tout”, a déclaré O’Leary. “Et si le consommateur va être sous pression pendant l’année ou les 18 prochains mois, ce ne sera peut-être pas le pire endroit où être.

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