Des milliers de dockers de la côte Est et de la côte du Golfe sont en grève pour la première fois depuis 1977, en partie à cause des robots.
Pas moins de 45 000 membres de l’Association internationale des débardeurs ont quitté leur poste dans 36 grands ports américains mardi après l’échec des négociations sur des salaires plus élevés et une protection contre l’automatisation entre le syndicat et l’United States Maritime Alliance, qui représente les compagnies de transport et les ports.
Les travailleurs, qui chargent et déchargent des marchandises dans plus d’une douzaine de grands ports, « sont prêts à se battre aussi longtemps que nécessaire, à rester en grève aussi longtemps que nécessaire, pour obtenir les salaires et les protections contre l’automatisation que méritent nos membres de l’ILA », a déclaré le président de l’ILA, Harold Daggett, dans un communiqué.
L’automatisation a a déjà pris le contrôle de certains ports majeurs, et des études montrent que cela a conduit à des pertes d’emploi pour les dockeurs. Par exemple, un rapport Une étude de la Table ronde économique a révélé que l’automatisation a supprimé 572 emplois équivalents temps plein par an dans le port de Long Beach et le port de Los Angeles en Californie en 2020 et 2021.
Grâce à l’automatisation, les compagnies maritimes ont l’avantage de « ne plus avoir à traiter avec des travailleurs américains et, plus particulièrement, avec le syndicat qui protège les dockers », indique le rapport, financé par l’International Longshore and Warehouse Union. Le syndicat représente les travailleurs portuaires de la côte ouest.
« Vous n’avez pas besoin de payer des retraites aux robots », a déclaré Brian Jones, contremaître au port de Philadelphie. dit Le New York Times.
Dans un Publication Facebook Avant la grève, Jack Pennington, président d’un groupe local de l’ILA, a écrit sur « la menace sans fin de l’automatisation » et sur la façon dont l’automatisation a laissé des « milliers de travailleurs » de l’industrie automobile « sans emploi ». Il a ajouté que la même chose se produit dans les grandes chaînes de vente au détail et les épiceries.
« Alors ne soyez pas si prompts à nous juger, nous, les dockers de ce pays, parce que nous nous battons pour nos emplois, car qui sait quand ce sera votre tour la prochaine fois », a écrit Pennington. « Nous nous battons pour notre droit de gagner honnêtement notre vie et non pour permettre à un robot de nous anéantir afin que ces salauds d’entreprises puissent s’acheter une autre île de vacances quelque part !!! »
La grève des dockers pourrait coûter entre 1 et 5 milliards de dollars par jour, selon les analyses de Container xChange, une place de marché de conteneurs de transport, et JP Morgan (JPM+0.24%) ont été constatés. Si la grève persistance, jusqu à 100 000 emplois pourraient être impactés, et l activité économique américaine pourrait chuter entre 4,5 et 7,5 milliards de dollars par semaine, a indiqué Oxford Economics.
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