Quelques jours après le début de la production en série du R2, le PDG RJ Scaringe a déclaré à Reuters que Rivian $RIVN a des versions supplémentaires non annoncées du SUV électrique en développement.
Le PDG RJ Scaringe a déclaré que la flexibilité de l'usine en Géorgie permet différentes configurations du R2, mais a refusé de révéler les détails.
Credit: Rivian
Quelques jours après le début de la production en série du R2, le PDG RJ Scaringe a déclaré à Reuters que Rivian $RIVN a des versions supplémentaires non annoncées du SUV électrique en développement.
"Il y a d'autres variantes du R2, que nous n'avons pas montrées", a déclaré Scaringe, interrogé sur une éventuelle version pickup. Il a refusé de donner des détails précis. "Je veux être prudent pour ne pas annoncer le programme", a-t-il dit.
Interrogé sur une variante de performance, Scaringe a évoqué l'existant R3X — une version de performance du plus petit crossover R3 — comme un précédent. "Il est donc clair qu'il pourrait y avoir un R2X", a-t-il dit. "Il y aura des combinaisons."
Scaringe a déclaré que la future usine d'assemblage en Géorgie, où Rivian prévoit d'élargir la production du R2, soutiendrait les configurations supplémentaires. "Ce que nous construisons en Géorgie permet différentes variations", a-t-il dit.
Rivian a commencé à fabriquer des véhicules R2 dans son usine de Normal, Illinois plus tôt cette année, avec les premières livraisons aux employés. Les livraisons aux clients externes sont attendues vers juin. Les premiers acheteurs paieront 58 000 $ pour la version de lancement, avec des options à des prix plus bas prévues pour le reste de cette année et jusqu'en 2027. Le point d'entrée le plus abordable — environ 45 000 $ et offrant plus de 275 miles d'autonomie — est prévu pour fin 2027.
En mars, Rivian a annoncé plusieurs finitions du SUV R2. Les prévisions annuelles de l'entreprise prévoient des livraisons de 62 000 à 67 000 véhicules, le R2 représentant environ 22 000 à 23 000 de ceux-ci.
Le constructeur automobile a construit son identité initiale autour du pick-up haut de gamme R1T et du SUV R1S — chacun affichant un prix supérieur à 70 000 $ — et a depuis poursuivi la plateforme R2 à moindre coût comme son véhicule principal pour atteindre un public plus large et renforcer ses performances financières. La société a également annoncé le crossover R3 et la variante de performance R3X sous la même plateforme de taille moyenne.
Dans le cadre d'un accord de 1,25 milliard de dollars entre Rivian et Uber $UBER, le géant des VTC s'est engagé à mettre 10 000 R2 entièrement autonomes sur la route à partir de 2028, faisant du modèle un pivot de ce partenariat robotaxi.
L'usine de Géorgie, dont la capacité de production initiale a été portée à 300 000 unités par an, est destinée à produire ses premiers véhicules fin 2027. Rivian a déclaré qu'elle servira également de domicile pour le R3.
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