Les pertes de la start-up EV Rivian ne cessent de s’aggraver

Le constructeur automobile a ralenti la production dans son usine de l’Illinois alors qu’il se prépare à rééquiper l’usine.

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Photo: Mike Blake (Reuters)
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Tesla n’est pas le seul une startup de véhicules électriques en difficulté. Rivien a désormais admis que les pertes de l’entreprise s’élargissent à mesure qu’elle commence à remettre à neuf son usine en vue du déploiement de une flotte de nouveaux modèles.

Le constructeur automobile a ralenti la production dans son usine de l’Illinois alors qu’il se prépare à rééquiper l’usine. rapports Actualités automobiles. Cependant, les coûts de mise en installation de l’usine de production de nouveaux modèles comme les R2 et R3, qui ont été annoncés en mars, rongent les résultats de l’entreprise. Comme Actualités automobiles explique:

Rivian Automotive, au milieu d’un réoutillage en gros de son usine à Normal, dans l’Illinois, a déclaré sa perte nette du premier trimestre s’est élargie à 1,45 milliard de dollars alors que les recettes ont presque doublé pour atteindre 1,2 milliard de dollars par par à la même période l’année dernière.

La perte nette du constructeur automobile au cours du trimestre le plus récent était de 7 pour cent plus élevée que celle de l’année précédente, tandis que les revenus ont bondi de 661 millions de dollars, a déclaré la société mardi.

Les actions de Rivian ont chuté de 6 pour cent lors des échanges en dehors des heures d’ouverture à 9,63 $.

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Le ralentissement production à l’usine Normal, IL, a permis à Rivian de rééquiper complètement l’installation, ce qui a impliqué l’installation de nouveaux robots et la conclusion d’accords avec de nouveaux fournisseurs de pièces à découper. coûts et augmenter la vitesse de la ligne. En conséquence, Rivian prévoit d’assembler 57 000 véhicules dans ses installations cette année.

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Jusqu’à présent cette année, expédié 13 588 modèles R1t et R1S aux clients, ce qui représente une augmentation de 71 % par rapport à la même période de l’année dernière.

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Une version de cet article paru à l’origine dans The Morning Shift de Jalopnik.

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