Il y a eu une lueur d’espoir au cours du week-end lorsque Boeing et les dirigeants du syndicat des machinistes sont parvenus à un accord préliminaire
Boeing $BA (Licence)grève des machinistes de plus d’un mois ce n’est pas terminé. Les membres de l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale (IAM), le syndicat représentant les employés en grève, ont rejeté mercredi la dernière offre de l’entreprise.
Soixante-quatre pour cent du syndicat ont voté contre l’accord, qui ne répondait pas aux revendications des travailleurs. Il avait proposé une augmentation de 35% et était une version améliorée du constructeur d’avions en difficultémeilleure et dernière offre« pour une augmentation de 30 %.
« Nous avons réalisé des gains considérables dans le cadre de cet accord dans de nombreux domaines que nos membres ont jugés importants pour eux », a déclaré IAM 751 Président Jon Holden dit mercredi soir« Cependant, nous n’avons pas accompli suffisamment de progrès pour répondre aux demandes de nos membres. »
L’action Boeing a chuté de plus de 2 % dans les échanges avant bourse jeudi matin, s’ajoutant à une baisse de près de 40 % cette année au milieu d’une série de problèmes.
Il y avait eu une lueur d’espoir au cours du week-end lorsque l’entreprise et les dirigeants syndicaux sont parvenus à un accord préliminaire, en partie grâce à une intervention de la secrétaire au travail par intérim Julie Su. Auparavant, Boeing avait décidé de se retirer des négociations. Lorsque l’IAM a appelé son offre précédente «démonstration flagrante de manque de respect« , l’entreprise a répliqué que le syndicat ne négociait pas de bonne foi.
Les deux principaux points de friction ont été l’ampleur de l’augmentation (l’IAM réclame une augmentation de salaire de 40 %) et le rétablissement des retraites de Boeing, qui avait été supprimé en tant qu’avantage pour les nouveaux employés il y a dix ans. Bien que le dernier contrat n’ait pas rétabli les régimes de retraite, il a donné un coup de poule aux travailleurs qui ont déjà leur pension assurée.
« Nous avons travaillé avec acharnement pour trouver une solution adaptée à l’entreprise et répondant aux besoins de nos employés », a déclaré Kelly Ortberg, PDG de Boeing, dans une déclaration préparée mercredi, alors que l’entreprise a déclaré des bénéfices bruts.
L’absence de résolution rend l’avenir immédiat de Boeing très difficile à analyser.
Après une paire d’accidents d’avion mortels en 2018 et 2019, Boeing avait passé les années suivantes à restaurer la confiance du public, sa production et ses revenus. Puis, en janvier, un morceau de fuselage tombé d’un avion juste au moment où l’entreprise prévoyait de commencer sérieusement son effort de retour. La Federal Aviation Administration (FAA) a imposé un plafond de taux de production continu afin que Boeing puisse résoudre les problèmes de contrôle de la qualité, ce qui signifie que la société a envoyé des milliards de dollars en espèces sortir pendant un certain temps sans perte de revenus.
Pire encore, la grève a mis fin à la majorité des modèles d’avion composant le carnet de commandes de Boeing. Désormais, l’entreprise envisage de procéder à des licenciements. 10% de ses effectifs et lever des dizaines de milliards de dollars en espèces pour renforcer ses caisses perte de revenus, mais l’obtention de ce financement était en partie liée à la fin de la grève.
La notation de crédit de qualité d’investissement dont l’entreprise a grand besoin ne tient qu’à un fil, et le perdre rendrait le chemin vers la reprise plus difficile et plus coûteux si Boeing devait emprunter plus d’argent en cours de chemin. Fitch Ratings a dit la semaine dernière que les mesures de levée de fonds de Boeing « soutiennent la liquidité dans un contexte de défis opérationnels persistants » — mais seulement si Boeing parvient à un accord pour que ses machinistes soient de retour au travail d’ici la fin de l’année.
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