Le soutien d’Elon Musk à l’ancien président Donald Trump, l’homme qui a promis que les États-Unis « foreront, bébé, foreront » pour obtenir plus de pétrole, ne rend pas son entreprise plus attrayante aux yeux des acheteurs potentiels de Tesla. La popularité du constructeur de véhicules électriques auprès des démocrates est tombée à 16 % au 16 juillet, soit une baisse de 20 points de pourcentage par rapport à janvier, selon Yahoo Finance rapports, citant de nouvelles données du cabinet d’analyse CivicScience. La favorabilité parmi les républicains a également baissé, chutant de 13 points de pourcentage à 23 %. John Dick, PDG de CivicScience, a déclaré à Yahoo Finance que les données de l’entreprise ont révélé que « les démocrates, plus étroitement que les républicains, associent Elon Musk et ses actions à la marque ».
Cela pourrait être un problème pour Tesla à l’avenir.Il suffit de regarder la Californie, un État connu pour son adoption rapide de l’énergie propre et la promotion des véhicules électriques et des technologies associées, notamment Infrastructure de recharge
. Bien que le modèle Y de Tesla reste la voiture la plus vendue dans le Golden State, les immatriculations ont chuté
17 % d’une année sur l’autre au dernier trimestre, avec la California New Car Dealers Association notant que les ventes « ont peut-être atteint un pic”. Il s’agit du troisième trimestre consécutif de baisse des immatriculations de Tesla en Californie.Musk a critiqué l’État à plusieurs reprises. La semaine dernière, Musk a déclaré qu’il
déplacer le siège social de X et de SpaceX hors de Californie, rejoignant Tesla au Texas.« L’histoire d’amour des Californiens avec le géant des véhicules électriques Tesla a peut-être atteint son apogée », a déclaré l’association des concessionnaires en avril, soulignant que les rivaux sont fournir plus d’options pour les consommateurs intéressés par les véhicules électriques. Et beaucoup de ces alternatives ne s’accompagnent pas du soutien à Musk, qui est devenu de plus en plus controversé au cours des dernières années.
Depuis que Musk a acheté Twitter, désormais X, il s’intéresse de plus en plus à la politique, se plaignant souvent de initiatives de diversité, répandre des affirmations sur
fraude électorale, critiquer les vaccinations
, et émettant des critiques sur la gestion de l’immigration et de la sécurité aux frontières par l’administration Biden. Ses commentaires publics — souvent sous la forme d’un tweet — signifient des ennuis pour une entreprise dont la la réputation est uniquement liée à son PDG.« Il a complètement aliéné la plupart de sa base d’acheteurs… Cela va tuer l’entreprise », a déclaré Mark Spiegel, vendeur à découvert de Tesla, à Yahoo Finance. « Je ne peux pas imaginer un seul démocrate, ou, disons, très peu d’entre eux, prêt à acheter une Tesla à ce stade. »Le ticket préféré de Musk : Trump et JD Vance, sénateur de l’Ohio et investisseur en capital-risque ne sont pas de grands fans de la politique actuelle en faveur des véhicules électriques ou, dans une certaine mesure, des véhicules électriques en général. Atout et Vance sont promoteurs de la production nationale de gaz naturel et de pétrole et s’opposent à la recours à l’énergie propre, ce dernier qualifiant les VE d’« arnaque ».
Et bien que Trump ait dit qu’il «
aime« Musk — et apprécie son dons à un groupe aligné — il a dit voitures électriques
« tuera » l’industrie automobile américaine et a qualifié la démarche des constructeurs automobiles de produire davantage de véhicules électriques de «transition vers l’enfer. Trump a également offert pour supprimer la réglementation pro-VE en échange du soutien du lobby pétrolier.Il est également possible qu’une administration Trump tente de abrogation le crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques, que Biden a mis en œuvre par le biais de la loi sur la réduction de l’inflation de 2022. Vance a proposé un crédit d’impôt similaire pour les voitures à essence. Bien que les ventes de Tesla, comme celles des autres vendeurs de véhicules électriques, seraient affectées par le recul du crédit, Musk ne semble pas l’être.
personnellement. « Supprimez les subventions », a-t-il déclaré. écrit dans un article sur X. « Cela ne fera que bien à Tesla. »
Although Tesla’s sales — like other EV sellers — would be hurt by the rollback of the credit, Musk doesn’t seem to personally mind.
“Take away the subsidies,” he wrote in a post on X. “It will only help Tesla.”
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