Boeing (Licence) cherche à relancer les choses après que ses opérations ont été pratiquement arrêtées par une période de quasiment grève des machinistes de deux mois. Bloomberg rapporte que l’entreprise redémarre sa production de ses modèles clés 737 Max près d’un mois après la fin de la grève.
« Notre équipe a travaillé méthodiquement pour redémarrer les opérations de l’usine dans le nord-ouest du Pacifique », a déclaré Boeing dans un communiqué fourni à Quartz. « Nous avons désormais repris la production du 737 dans notre usine de Renton, et nos programmes d’Everett devraient suivre dans les jours à venir. »
La semaine dernière, Mike Whitaker, directeur de la Federal Aviation Administration, a fait remarquer que Boeing n’avait pas commencé à fabriquer les avions encore malgré la fin de la grève un mois plus tôt. La FAA garde un œil sur les niveaux de production de Boeing car elle imposé un ralentissement plus tôt cette année, après que le bouchon de porte d’un 737 Max 9 a explosé en plein vol en janvier. Boeing est autorisé à produire un maximum de 38 avions par mois.
« Nous avons utilisé notre système de gestion de la sécurité pour créer des plans spécifiques au programme afin d’identifier, d’évaluer et d’atténuer les risques potentiels à chaque étape du redémarrage », a déclaré Boeing à Quartz. « Au cours des dernières semaines, nous avons consacré du temps à la formation et à la certification, en veillant à ce que les pièces et les outils soient prêts et en terminant les travaux sur les avions en stock afin de préparer la reprise de la production aux niveaux antérieurs à l’arrêt de travail. »
Un fournisseur de Boeing a donné un indice sur l’impatience de certains acteurs du secteur à voir cette reprise se produire. En faisant référence aux installations du Kansas du fournisseur du fuselage du 737 Max Spirit AeroSystems (SPR),PDG du fabricant de pièces de moteur Ducommun
(
DCO) Stephen Oswald a déclaré qu’il était possible de constater littéralement à quel point Boeing a pris du retard dans sa fabrication.
« Si vous allez à Wichita, vous regardez Spirit, et vous regardez tous les fuselages qui sont empilés, il y en avait peut-être 90 », a-t-il déclaré lors d’une récente conférence téléphonique sur les résultats financiers. « Maintenant, il y en a environ 150. »Le 737 Max est de loin le plus gros générateur de revenus de la division des avions commerciaux de Boeing. Carnet de commandes de 5 500 avions, les clients attendent 4 200 737 Max. Pour donner une idée de l’urgence dont Boeing avait besoin de se mettre à leur construction, la société a indiqué que ses livraisons à ses clients pour novembre s’élevaient à seulement à 13. C’est une baisse par rapport aux 14 livraisons similaires d’octobre et aux 33 livraisons plus honorables de septembre ; Boeing a livré 56 avions de ligne commerciaux en novembre 2023.Entre la grève et le ralentissement de la FAA, Boeing a brûlé des milliards de dollars en espèces pour tenter de maintenir ses opérations à flot. Lorsque l’entreprise s’est tournée vers les marchés boursiers pour lever des fonds,
près de 21 milliards de dollars, il suggérait que l’arrêt de travail des machinistes créait une crise existentielle
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