Les tarifs sur les véhicules électriques de Tesla ont été abaissés à seulement 9 % contre près de 21 %
L’Union européenne a annoncé mardi qu’elle réduirait considérablement les tarifs douaniers sur les véhicules Tesla $TSLA. (TSLA) Les voitures fabriquées en Chine ont été révisées alors que la Chine prévoyait d’imposer des droits d’importation à plusieurs entreprises chinoises de véhicules électriques.
Le bloc gouvernemental de 27 membres a commencé enquête sur les subventions de Pékin pour les véhicules électriques fabriqués par des fabricants nationaux en septembre dernier. En juin, l’UE a déclaré qu’elle émettre de nouveaux tarifs sur les importations chinoises de véhicules électriques après qu’une enquête préliminaire a révélé que « la chaîne de valeur des véhicules électriques à batterie en Chine bénéficie de subventions injustes, ce qui constitue une menace de préjudice économique » pour les fabricants européens de véhicules électriques.
Mais la Commission européenne, l’organe exécutif de l’UE chargé de superviser les questions réglementaires, a annoncé mardi qu’elle ajusterait ces tarifs sur la base de « commentaires motivés sur les mesures provisoires reçus des parties intéressées ».
Tesla (TSLA) Les véhicules électriques importés dans l’UE depuis la Chine seront frappés d’un droit de douane de 9 %, contre près de 21 % auparavant, selon le nouvelle orientation. Droits de douane sur trois entreprises chinoises nommées — BYD (PARDDY), Geely (GELYF), et SAIC — ont été légèrement abaissés. Les droits sur les exportations de BYD ont été abaissés à 17 % contre 17,4 % ; ceux de Geely ont été abaissés à 19,3 % contre 19,9 % ; et les droits sur les produits de SAIC ont été abaissés à 36,3 % contre 37,6 %.
Les constructeurs automobiles qui ont coopéré à l’enquête lancée par la Commission seront confrontés à des droits de douane de 21,3 %, contre 20,8 % auparavant. Ceux qui n’ont pas coopéré avec les autorités seront confrontés à des droits de douane de 36,3 %, contre 37,6 % auparavant.
Jusqu’à présent, Tesla est la seule entreprise à avoir obtenu un taux de droit individuel, en raison d’une demande du constructeur automobile d’Elon Musk. Cependant, la Commission a déclaré que plusieurs entreprises et coentreprises chinoises qui n’ont pas encore commencé à exporter des véhicules électriques pourraient bénéficier d’un taux plus bas à l’avenir.
Les droits de douane prévus sont une ébauche de ce qui pourrait être la mesure finale de l’UE une fois son enquête terminée avant la fin du mois d’octobre. La Commission a déclaré avoir remis aux parties intéressées son projet de décision visant à « imposer des droits compensateurs définitifs sur les importations » en provenance de Chine ; ces groupes auront jusqu’au 30 août pour soumettre leurs commentaires sur les conclusions de la Commission. Une majorité des membres de l’UE doit voter en faveur des droits définitifs proposés pour qu’ils prennent effet.
Plusieurs entreprises ont annoncé leur intention de construire des voitures en Europe ou sur d’autres continents, en partie pour éviter les tarifs douaniers de l’UE. BYD construit des usines en Turquie, Hongrie, et Brésil, tandis que Geely (GELYF)-propriété Polestar a récemment commencé à fabriquer ses véhicules électriques en Caroline du Sud dans une usine Volvo.
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