JetBlue investit dans des expériences premium pour mieux concurrencer les grandes compagnies aériennes
JetBlue (JBLU) a beaucoup de travail à faire pour réussir en tant que compagnie aérienne autonome après sa fusion abandonnée avec Spirit Airlines, aujourd’hui en faillite. Parler au Wall Street JournalLes dirigeants de la compagnie aérienne ont déclaré que leur projet était de proposer davantage d’options haut de gamme aux voyageurs.
« Nous voulons que ce service soit accessible aux personnes qui souhaitent d’abord voyager sur des vols intérieurs et qui ne peuvent peut-être pas se permettre de le faire sur les compagnies aériennes traditionnelles », a déclaré la PDG Joanna Geraghty au journal sans préciser ce que cela pourrait signifier en termes de prix.
JetBlue occupe une place unique dans le secteur du transport aérien américain. Elle n’a pas la taille d’un transporteur dit « traditionnel » comme Delta Air Lines (DAL) ou United Airlines (UAL), et elle ne concurrence pas pour des parts de marché en offrant les tarifs les moins chers comme Spirit ou Frontier Airlines (ULCC).
Bien que cette dernière catégorie de transporteur commence à développer des options plus sophistiquées pour sa clientèle soucieuse de son budget, ce type de pivot pourrait s’avérer difficile pour les entreprises qui se sont depuis longtemps associées à des vols sans fioritures.
« Je pense que nous sommes dans une bien meilleure situation que certains de nos confrères [transporteurs à très bas prix] qui disent : « Oh, moi aussi, j’ai désormais un produit haut de gamme » », a déclaré le président de JetBlue, Marty St. George, au Journal.
CNBC (CMCSA) rapporte que St. George a dit aux employés dans une note JetBlue prépare une version court-courrier de sa classe Mint. La catégorie comporte des sièges inclinables pour les vols interurbains ou internationaux et comprend un menu spécial pour les repas à bord.
« Depuis le lancement de Mint il y a plus de dix ans, nous avons exploré l’idée d’étendre une version de ce produit à l’ensemble de la flotte, en l’appelant souvent de manière ludique « mini-Mint » ou « Mint junior » », aurait-il écrit.
Dans une déclaration partagée avec Quartz, la société a déclaré qu’en 2026, « tous les avions non-Mint seront équipés de sièges de première classe nationaux, dont trois rangées sur l’A321neo, l’A321ceo et l’A320, et deux rangées sur l’A220 », ajoutant que « bien que comparable à la première classe nationale américaine, elle sera proposée sur l’ensemble de notre réseau où Mint n’opère pas ».
JetBlue est couper plusieurs itinéraires non rentables, notamment des vols de New York JFK à Miami, Austin et Houston. La compagnie aérienne redéploiera son service premium Mint sur les marchés à forte demande car elle cherche à attirer plus de voyageurs d’affaires.
« Si nous ne pouvons pas atteindre l’échelle nationale, par Dieu, nous allons atteindre l’échelle régionale », a déclaré Geraghty.
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