L’ancien PDG de Rockwell Collins, Kelly Ortberg, serait en lice
Un nouveau nom circule comme possible PDG de Boeing $BA. La publication spécialisée dans l’industrie aérospatiale The Air Current a rapporté dimanche que l’ancien PDG de Rockwell $ROK Collins Kelly Ortberg était être considéré comme un remplaçant pour le directeur sortant de Boeing, Dave Calhoun.
L’avionneur est à la recherche d’un nouveau leader après l’un de ses jets 737 Max 9 a subi une rupture de bouchon de porte en janvier. Depuis lors, la société a perdu tout l’élan de son retour espéré après sa dernier désordre 737 Max. Calhoun est prendre sa retraite à la fin de l’année.
En tant que PDG de Rockwell Collins, Ortberg dirigeait un important fournisseur de commandes de vol et de systèmes de divertissement en vol. Lorsque le fournisseur de climatisation pour l’aviation United Technologies Corporation a acheté Rockwell Collins en 2018, il est resté à la tête de la division. Après la fusion de RTX Corporation, la société mère du géant de la défense Raytheon $RTX, avec UTC en 2020, Ortberg a occupé pendant une brève période le poste de «conseiller spécial« au PDG de RTX.
Ortberg rejoint une liste d’autres noms qui seraient envisagés pour le poste le plus élevé de Boeing.
Parmi eux se trouve cadre de longue date de Boeing Stephanie Pope, actuellement à la tête de la division des avions de ligne commerciaux de Boeing et auparavant directrice commerciale de la société. La publication spécialisée Aviation Week a rapporté le mois dernier qu’un sondage réalisé auprès des fournisseurs de l’industrie aérospatiale a révélé que 30 % d’entre eux s’attendent à ce qu’elle soit nommée PDG.
Un autre nom est Pat Shanahan, PDG de Spirit Aerosystems. Spirit construit des fuselages et est une ancienne filiale de Boeing qui a été créée en 2005 et racheté plus tôt ce mois-ci pour 8,3 milliards de dollars. Il a construit le fuselage défectueux qui a subi l’explosion, mais Shanahan a quand même hésité lorsqu’il a été interrogé sur la reprise de Boeing — obtenir la réintégration correcte sera la clé pour relancer la machine à gagner de l’argent du 737 Max lorsque la Federal Aviation Administration donne le feu vert pour des vitesses de production plus rapides.
The Air Current suggère qu’une décision sur le nouveau PDG pourrait intervenir dès cette semaine, puisque Boeing présente ses résultats mercredi.
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