Le bénéfice net de l’entreprise a chuté de 71 %, tandis que Tesla n’a pas atteint les estimations en matière de chiffre d’affaires et de bénéfice par action ajusté.
Tesla $TSLA (TSLA) premier trimestre gains sont sortis, et ils ne sont pas de bon augure pour le constructeur automobile. La société a rapporté mardi soir que le bénéfice net a chuté de 71 %, et ses bénéfices sont un double manque à la fois en bénéfice par action ajusté et en revenus. Le revenu total de l’automobile a chuté de 20 % d’une année sur l’autre au cours de la période.
Le constructeur de véhicules électriques a déclaré un chiffre d’affaires de 19,3 milliards de dollars, soit une baisse de 9 % par rapport à la même période l’année dernière (21,3 milliards de dollars). Le bénéfice net a chuté à 409 millions de dollars, soit 12 cents par action, contre 1,39 milliard de dollars, soit 41 cents par action, un an plus tôt.
Tesla a déclaré que la baisse des bénéfices était le résultat de la réorganisation de l’usine nécessaire pour fabriquer une version remaniée de son populaire SUV Model Y, ainsi que des baisses de prix et des incitations à la vente qui ont freiné les revenus de l’entreprise.
Le président Donald Trump a imposé des droits de douane de 25 % sur les importations d’automobiles, en plus des droits de douane universels de 10 % et des droits de douane sur les pièces détachées automobiles à venir. Alors que Tesla fabrique les voitures qu’elle vend aux États-Unis au Texas et en Californie, elle dépend d’autres pays pour ses pièces détachées (le Mexique fournit plus de 20 % des pièces du constructeur automobile).
Tesla a laissé de côté toute prévision de retour à la croissance dans son rapport sur les bénéfices, déclarant qu’elle réexaminerait ses prévisions pour 2025 dans une mise à jour du deuxième trimestre.
« Il est difficile de mesurer l’impact de l’évolution de la politique commerciale mondiale sur les chaînes d’approvisionnement automobile et énergétique, sur notre structure de coûts et sur la demande de biens durables et de services connexes », a déclaré Tesla dans son communiqué de résultats. « Bien que nous réalisions des investissements prudents qui permettront à nos activités automobiles et énergétiques de croître, le taux de croissance cette année dépendra de divers facteurs, notamment du rythme d’accélération de nos efforts d’autonomie, de la montée en puissance de la production dans nos usines et de l’environnement macroéconomique plus large. »
L’action Tesla était en hausse de 1 % après les heures de négociation et se stabilisait, les données fournissant aux gens à peu près ce à quoi ils s’attendaient. Il faudrait remonter à octobre 2020 pour trouver un mouvement post-bénéfice de Tesla inférieur à 1 %. Quatre des cinq derniers trimestres ont connu des fluctuations à deux chiffres.
Le PDG Elon Musk a déclaré lors d’une conférence téléphonique sur les résultats mardi soir qu’il restait « extrêmement optimiste » quant à l’avenir de Tesla, affirmant qu’il continuait de « croire que Tesla serait de loin l’entreprise la plus valorisée au monde, aussi valorisée que les cinq prochaines combinées ».
« J’encourage les gens à regarder au-delà des bosses et des nids-de-poule de la route juste devant nous et à lever les yeux vers la citadelle lumineuse et resplendissante sur la colline », a déclaré Musk.
Les projets de nouveaux véhicules, y compris des modèles plus abordables, restent sur la bonne voie pour démarrer la production au premier semestre 2025, a annoncé la société sans fournir beaucoup plus de détails. Les investisseurs attendaient avec impatience l’annonce de véhicules capables de concurrencer des concurrents à moindre coût (tels que le chinois BYD)BYDDY)) ou avec Rivian $RIVN (RIVN).
« Ces véhicules utiliseront des aspects de la plateforme de nouvelle génération ainsi que des aspects de nos plateformes actuelles et seront produits sur les mêmes chaînes de fabrication que notre gamme actuelle de véhicules », a déclaré la société.
Entre-temps, le Cybercab et le Tesla Semi ont été rebaptisés « construction », tandis que le Roadster est passé à « développement de conception ». Tesla a déclaré que sa raffinerie de lithium et ses usines de production de cathodes au Texas sont en bonne voie pour démarrer la production cette année.
Musk a déclaré que son robotaxis ferait bouger l’aiguille financière d’ici le milieu de l’année prochaine.
Il y a eu quelques autres points positifs. L’activité énergétique de Tesla a augmenté de 67 %, et la société a déclaré que ses déploiements Powerwall ont dépassé 1 gigawattheure pour la première fois. Cependant, Tesla a averti que les tarifs pourraient provoquer une volatilité du marché et affecter l’offre et la demande : les batteries utilisées par le Megapack ont des cellules qui sont en grande partie importées de Chine.
Pourtant, l’entreprise continue de gagner des millions chaque trimestre en vendant des crédits réglementaires, soit 595 millions de dollars de revenus provenant d’autres constructeurs automobiles qui paient Tesla pour des crédits carbone.
Tesla a vanté ses capacités en matière d’IA, déclarant : « L’IA est un pilier majeur de la croissance de Tesla et de l’économie au sens large, et la clé de notre quête d’une abondance durable. »
Pourtant, le début d’année a été sombre pour l’entreprise.
Début avril, Tesla a enregistré ses pires ventes trimestrielles depuis des années ; ses 336 000 unités livrées étaient bien en dessous des attentes déjà bas de Wall Street. La semaine dernière, les données ont montré que la part du constructeur automobile sur l’énorme marché des véhicules électriques de la Californie est tombé à 43,9 % au premier trimestre de 55,5 % il y a un an. Tesla récemment tiré options pour acheter ses modèles S et XEV sur son site Web en Chine. prix des Tesla d’occasion sont en train de plonger.
Bien que le dossier des actionnaires de Tesla n’ait pas mentionné Musk — même une seule fois — le ralentissement de l’entreprise autrefois saluée survient alors que ses affiliations politiques continuent de nuire au constructeur automobile.
Le PDG a été le visage des mesures de réduction des coûts et des emplois du Département de l’efficacité gouvernementale (DOGE), et Musk a été vu à la Maison Blanche (ou lors de séances photos avec le président) d’innombrables fois. En conséquence, les personnes cherchant à protester contre les politiques du président et de son administration ont trouvé une cible facile en la personne du constructeur automobile. Des manifestations non violentes anti-Tesla ont éclaté dans le monde entier, tandis que les actes de vandalisme contre les véhicules et les installations de l’entreprise ont augmenté.
Lorsque des rapports publiés ce mois-ci ont suggéré que Musk quitterait son poste au sein du gouvernement (sa désignation d’employé spécial du gouvernement doit expirer d’ici la fin du mois de mai), les actions de Tesla ont augmenté.
Le contrecoup auquel l’entreprise a été confrontée en raison du rôle de Musk auprès de DOGE a été le premier point abordé par le PDG lors de la conférence téléphonique sur les résultats de mardi. Il a déclaré que sa relation avec le « département » était critique et a allégué que les manifestations contre l’entreprise étaient « organisées et financées ». Il a confirmé qu’il se retirerait de son rôle gouvernemental le mois prochain, ajoutant toutefois qu’il continuerait à consacrer « un jour sur deux par semaine » aux questions liées à DOGE, ou aussi longtemps que Trump le souhaiterait.
Cela signifie, a déclaré Musk, qu’il consacrera la majorité de son temps à Tesla.
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