Avec [un gabarit de perçage] sur la pédale, les employés de Tesla percent un trou comme spécifié et installent un rivet pour fixer le pavillon de pédale afin il ne se détachera pas à cause du « changement non approuvé » lors de la fabrication qui l’a rendu plus glissant que prévu.
Le Bulletin de service publié par Tesla révèle que le processus comporte quelques autres étapes requises, y compris la mesure « de la distance entre le bas du coussinet de pédale d’accélérateur en aluminium et le bas du support de pédale avant le début des travaux. Si le bas du coussin mesure 5 mm ou plus loin du bas de la pédale, ils sont alors censés remplacer l’ensemble de la pédale.
La dernière étape du processus de réparation consiste à inspecter le camion à près six chiffres à la recherche de débris du forage et à vérifier que les éléments desserrés la pédale d’accélérateur ne peut plus bouger n’importe où. Après cela, le fier propriétaire du camion qui peut être endommagés par le savon et les lave-autos est libre de repartir sur la route, en sant que sa sécurité est assurée par un seul rivet à leur pieds. Joli.