Les pickups Ram sont de retour sous le microscope après que des rapports ont fait surface que les réparations de rappel précédentes n'ont peut-être pas résolu un problème potentiellement dangereux de départ inopiné.
Les responsables de la sécurité affirment que les rappels précédents de Ram n'ont peut-être pas totalement résolu les risques de roulement du véhicule.
Eric Thayer/Bloomberg via Getty Images
Les pickups Ram sont de retour sous le microscope après que des rapports ont fait surface que les réparations de rappel précédentes n'ont peut-être pas résolu un problème potentiellement dangereux de départ inopiné.
En juillet, l'Administration nationale de la sécurité routière des États-Unis (NHTSA) a lancé sa nouvelle enquête portant sur près de 1,2 million de camions Ram des années modèles 2013 à 2018. Ces camions ont été initialement rappelés en 2017 et 2018 pour résoudre un problème avec le système de verrouillage de la transmission des freins (BTSI) — un défaut qui pouvait permettre aux véhicules de passer hors de la position parking sans que personne n'appuie sur la pédale de frein ou même sans avoir la clé dans le contact.
Malgré ces rappels, la NHTSA a reçu 20 rapports suggérant que les réparations n'ont pas complètement résolu le problème, Bloomberg rapporte. Cela inclut six incidents où sept personnes ont été blessées, plus 12 autres impliquant un accident ou un incendie. L'enquête couvre les modèles Ram 1500, 2500, 3500, 4500 et 5500 qui ont des leviers de changement de vitesse montés sur colonne. Ce problème n'implique pas le sélecteur de mode rotatif de Ram mais affecte les camions avec le sélecteur traditionnel sur colonne, où la goupille de verrouillage du BTSI peut se coincer et permettre au camion de glisser hors de la position parking de manière inattendue.
Il est facile de voir pourquoi c'est un problème de taille. Un camion lourd qui démarre tout seul est dangereux dans n'importe quelle situation, et c'est particulièrement préoccupant si le moteur est éteint car les freins assistés ne fonctionneraient pas correctement pour l'arrêter.
La NHTSA essaie de comprendre pourquoi ces incidents de départ inopiné continuent apparemment de se produire et s'il y a une autre cause sous-jacente. La société mère de Ram, Stellantis $STLA, dit qu'elle collabore avec les régulateurs pendant que l'enquête se poursuit.
Cela survient quelques jours après que la NHTSA a ouvert une autre enquête sur les Dodge Darts concernant des problèmes distincts de roulage après rappel liés aux coussinets de levier de vitesses.
Pour l'instant, les propriétaires des camions Ram concernés sont invités à toujours utiliser le frein de stationnement pour réduire le risque que leur véhicule se déplace de manière inattendue jusqu'à ce qu'une solution permanente soit trouvée.
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