La production de BYD en Chine a diminué en juillet, ralentissant la croissance pour la première fois en 16 mois.

Le concurrent de Tesla $TSLA a déclaré dans une mise à jour volontaire à la Bourse de Hong Kong vendredi qu'il avait construit 317 892 véhicules électriques et hybrides rechargeables en juillet, en baisse de 0,9 % par rapport au même mois l'année dernière. Les ventes, cependant, ont réussi à augmenter de 0,6 % à 344 296 véhicules.

Voitures à batterie en hausse, hybrides à la traîne

Sous le capot, les chiffres racontent une histoire plus mitigée :

• Les véhicules électriques à batterie restent le moteur de croissance de BYD. La production a grimpé à 160 050 unités en juillet contre 125 808 il y a un an, tandis que les ventes ont bondi de 40 % à 177 887 unités.
• Hybrides rechargeables perdent de la vitesse. La production de juillet a chuté de 24,6% à 155 219 unités et les ventes ont baissé de 22,6% à 163 143 unités par rapport à l'année dernière.
• Véhicules électriques commerciaux — y compris les bus — étaient une rare lueur d'espoir, avec une production en hausse de plus de 390% par rapport à juillet dernier, bien que les volumes soient encore relativement faibles.

Toujours fort à long terme

En regardant l'année jusqu'à présent, BYD a construit 2,45 millions de véhicules à énergie nouvelle (NEVs) et vendu 2,49 millions, en hausse de plus de 25% par rapport aux sept premiers mois de 2024. La société a également expédié 80 737 unités en juillet et a déclaré des installations de batteries et de stockage d'énergie de 22,35 GWh pour le mois, portant le total de 2025 à 156,88 GWh.

Des sommets records à un rythme plus prudent

BYD n’a pas enregistré de baisse de production d'une année sur l'autre depuis février 2024, lorsque les vacances du Nouvel An lunaire ont ralenti la production dans toute l'industrie. Après avoir atteint une production et des ventes record à la fin de l'année dernière, le constructeur automobile a ralenti cette année alors qu'il subit une guerre des prix brutale sur le marché chinois des véhicules électriques.

Cette concurrence a déjà incité l'entreprise à réduire les quarts de travail dans certaines usines et à retarder les projets d'expansion.

Même avec ce ralentissement estival, BYD reste le plus grand vendeur de véhicules électriques au monde, ayant dépassé Tesla l'année dernière. Le défi maintenant : comment garder cette avance alors que la croissance ralentit dans un marché de plus en plus encombré.