Le casse-tête des moteurs Airbus devient de plus en plus important

D’importantes parties des flottes de Delta et d’Air Canada sont clouées au sol en raison de problèmes de moteur

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Un Airbus A220 équipé d’un moteur Pratt & Whitney PW1500G
Un Airbus A220 équipé d’un moteur Pratt & Whitney PW1500G
Photo: Richard Baker/In Pictures (Getty Images)

Airbus (EASY

) a tenté de tirer profit de la position de Boeing (Licence) lutte, mais au lieu de cela il continue à se rencontrer avec ses propres problèmes. Le Wall Street Journal rapporte

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que les moteurs des modèles A220 plus petits de la société présentent des problèmes de durabilité qui ont obligé de nombreux avions à les utiliser à rester au sol.Citant la société d’analyse IBA, le Journal affirme que plus de 20 % des vols d’Air Canada (ACDVF) flotte et plus de 10 % des lignes de Delta Air (

DAL) La flotte est bloquée sur Terre en attendant une solution pour Pratt & Whitney, filiale de PRX (RTX) un turboréacteur défectueux, qui, selon la compagnie, nécessiterait des inspections à 5 000 miles de vol au lieu des 20 000 miles prévus précédemment.Quand un bouchon de porte a sauté

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à bord d’un Boeing 737 Max 9 en janvier,

Airbus a déclaré aux investisseurs

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