Avant même les livraisons de le Cybertruck Tesla a commencé, le constructeur automobile électrique l’a clairement fait comprendre qu’il faudrait beaucoup de temps avant qu’il soit produit autrement qu’en quantités extrêmement limitées. Cela signifiait que si vous étiez l’un des rares à s’être relevé assez fort grâce à ses sangles d’amorçage, vous vous êtes levé pour gagner pas mal d’argent mettre le vôtre aux enchères au plus offrant. La dernière tentative échouée de le faire , cette fois sur Cars & Bids, nous inquiète cependant.
Les enchères pour la série Tesla Cybertruck Foundation 2024 ont définitivement démarré en force. À la fin de la première journée, elle avait déjà franchi le Seuil de 100 000 $, et si les enchères s’étaient continuées à ce taux pour le reste de la semaine, nous aurions envisagé une finalité prix de vente de plus de 700 000 $, ce qui rapporte au vendeur un bénéfice important et bien mérité.
Malheureusement pour le flipper, les enchères sur leur Cybertruck de 70 milles ont rapidement ralenti, le deuxième jour n’ayant vu que l’enchère la plus élevée atteindre 133 000 $. Le troisième jour a vu le prix grimper à 150 000 $, assurant presque un prix de vente final au nord de 200 000 $. Et pourtant, pour une raison quelconque, ces de grosses enchères n’ont jamais eu lieu et l’enchère s’est terminée à 158 000 $, probablement bien en deçà de ce que nous ne pouvons que supposer être une réserve très équitable. prix.
Avec un prix initial de 101 985 $ après destination, cette offre de 158 000 $ aurait signifié un bénéfice de seulement 56 000 $ pour le vendeur. Je ne suis pas surpris qu’ils « n’aient pas été tout à fait capables de combler l’écart. » Après tout, en prenant moins de deux fois ce que vous avez payé pour un camion. si vous avez à peine conduit, ce serait tout simplement insultant. C’est un Tesla Cybertruck de la série Foundation, pas un Ford F-150 Lightning. Peut-être qu’il est temps de accepter que les gens ne veulent tout simplement plus payer 200 000 $ pour un Cybertruck Tesla.
Une version de cet article paru à l’origine sur Jalopnik.
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