Delta Air Lines affirme que la lenteur et la régularité sont les clés de la réussite

Delta déclare qu’un rachat d’actions n’est pas d’actualité et présente une vision modérée lors de sa journée des investisseurs

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Un avion de Delta Air Lines
Un avion de Delta Air Lines
Photo: Kevin Carter (Getty Images)

Delta Air Lines (DAL) veut que Wall Street sache qu’il joue sur le long jeu. À son Journée annuelle des investisseurs mercredi à New York, le transporteur a présenté une stratégie de croissance conservatrice axée sur les voyageurs premium et sur la réduction de la dette plutôt que sur une expansion rapide.

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« Notre stratégie, nos investissements et notre exécution cohérents au cours des 15 dernières années continuent d’élever et de libérer la valeur de notre marque de confiance », a déclaré le PDG Ed Bastian dans une déclaration accompagnant les perspectives. « Avec cette fondation, Delta continue de stimuler l’innovation pour nos clients et d’offrir une valeur durable à nos propriétaires. »

La société basée à Atlanta affirme que la capacité de son système n’augmentera que de 3 ou 4 % en 2025, soit une accélération par rapport à 2024 (en baisse de 0,4 %), mais un ralentissement massif par rapport à 2023, lorsque Delta a augmenté son offre de sièges-milles de 17 % selon ses prévisions. rapport annuel le plus récent.

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Delta a déclaré que la croissance de ses revenus serait de l’ordre de « 5 % à un chiffre » en 2025, par rapport aux 58 milliards de dollars qu’elle espère générer cette année. La compagnie aérienne prévoit de s’en tenir à son plan visant à générer ces revenus en s’appuyant sur ses clients les plus riches.

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Dans une présentation faite Lors de sa journée destinée aux investisseurs, la société a souligné que « la richesse des ménages à revenu élevé était supérieure de plus de 40 % à celle de 2019 » et que « les voyageurs à revenu élevé représentaient 75 % des dépenses en voyages aériens », afin d’expliquer pourquoi la société pense qu’il y a davantage à tirer de ce segment de consommateurs.

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Bien que les clients premium (classe affaires, première classe, ultra-premium Delta One) représentent actuellement environ 40 % des revenus des passagers, le transporteur tente d’en faire sa catégorie la plus lucrative d’ici 2027. C’est pourquoi il ouvre d’immenses salons d’aéroport haut de gamme et servir ces clients Hamburgers Shake Shack pour s’attirer leurs faveurs.

C’est un argumentaire de vente plutôt modéré, tout bien considéré, mais lors des échanges de mercredi, les investisseurs l’ont accueilli avec moins d’enthousiasme. Les actions de Delta sont en baisse d’environ 2 %. Certains à Wall Street s’attendaient à un rachat d’actions pour pimenter les choses, mais Delta a choisi de rembourser sa dette à la place.

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