Les principales compagnies aériennes américaines sont confrontées à des turbulences, non seulement dans le ciel, mais aussi dans leurs perspectives financières.
Une vague de rapports sur les bénéfices du printemps a clairement montré une chose : le secteur est en pleine mutation, car les tarifs douaniers, l’inflation et la demande instable des consommateurs obligent à repenser les attentes pour 2025. Les voyageurs de luxe continuent de décoller, mais les voyageurs sensibles aux prix ? Pas vraiment.
Orientation fondée
signalé une perte ajustée au premier trimestre de 0,59 $ par action sur un chiffre d’affaires de 12,55 milliards de dollars — et a révisé à la baisse ses prévisions pour l’ensemble de l’année. Le coupable : une « incertitude sans précédent » autour de la politique commerciale et des conditions macroéconomiques. La demande intérieure de loisirs, longtemps une source de revenus essentielle, a été touchée.« Les voyages d’agrément nationaux ont considérablement diminué à l’approche du mois de février », a déclaré le PDG Robert Isom à CNBC.
(
CMCSA
), notant que les voyageurs sensibles aux prix retraitent. Les voyages premium et d’affaires, en contraire, sont restés stables.« Il n’y a aucun moyen de prédire exactement où va la demande », a déclaré Isom, estimant que les perspectives étaient trop floues pour être quantifiées.
Delta signale une stagnation de la croissance malgré les bénéfices
Delta
(DAL) a également retiré ses prévisions pour 2025, même si elle a annoncé un bénéfice de 240 millions de dollars et une croissance de 6 % de ses revenus d’une année sur l’autre. La demande de primes et d’entreprises s’est maintenue, mais la croissance plus large, a averti Delta, a stagné sous le poids des tarifs et de la volatilité économique.Le PDG Ed Bastian a déclaré que la compagnie aérienne redouble d’efforts en matière de « discipline des coûts et d’optimisation du réseau » et qu’elle « ajustera sa capacité selon les besoins » en réponse à l’évolution des conditions.
Le Sud-Ouest et l’Alaska suivent le mouvementSouthwest Airlines (
Amour
Southwest a publié mercredi ses prévisions pour 2025 et 2026 après avoir annoncé une perte ajustée de 0,13 $ par action au premier trimestre. Le chiffre d’affaires a augmenté de 10,9 %, mais la hausse des coûts de main-d’œuvre et de maintenance, ainsi que la faiblesse des réservations, ont pesé sur les résultats. Southwest réduit désormais sa capacité au deuxième trimestre et ralentit les embauches, invoquant une « incertitude persistante » liée à la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine.
Alaska Air Group
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