Le port de Baltimore a entièrement rouvert quelques mois seulement après l’effondrement du pont Key.

Le chenal principal vers le port de Baltimore a finalement été débarrassé des débris et rouvert, plus de 10 semaines après la perte d’un cargo. puissance et a heurté le Pont Francis Scott Key.

Affrété par Maersk, le cargo Dali a quitté Baltimore le 26 mars à destination du Sri Lanka avant de subir une apparente perte de puissance et de heurter l’une des colonnes de soutien critiques du pont. Elle s’est rapidement effondrée, tuant six ouvriers du construction et fermer l’un des principaux ports aux États-Unis 

Dans les semaines qui ont suivi, le Corps des ingénieurs de l’armée américaine et le superviseur de la récupération et de la plongée de la marine ont retiré 50 000 tonnes d’épaves de pont. de la rivière Patapsco. Le Dali a été déplacé vers un terminal maritime local le mois dernier par des remorqueurs et le dernier morceau de l’épave a été retiré 4 juin , ont indiqué des responsables.

Lundi, le canal fédéral de Fort McHenry a été restauré à ses dimensions d’origine — 700 pieds de largeur et 50 pieds de profondeur — et le le lit de la rivière a été déclaré sûr pour le transport commercial.

Cet effort a nécessité 1 587 personnes provenant de 56 agences fédérales, étatiques et locales, ainsi que quelque 500 spécialistes du monde entier. l’épave sera transportée à Sparrows Point, Maryland, pour être traitée. Les travaux de suivi dans le chenal feront partie de l’entretien de routine.

“Bien que l’objectif primordial consistant à restaurer la pleine capacité opérationnelle de la chaîne fédérale ait été atteint, chaque jour nous avons pensé à ceux qui ont perdu leur vies, de leurs familles et des travailleurs touchés par cet événement tragique », a déclaré le commandant du district de Baltimore, le colonel Estee Pinchasin, dans un communiqué. il s’est passé un jour sans que nous y pensions tous, et cela nous a permis de continuer.

Bien que le canal ait été rouvert et que le port de Baltimore soit prêt à reprendre ses opérations normales, il manque toujours un pont à Baltimore.

Le président Joe Biden a déclaré qu’il souhaite que le gouvernement fédéral payer l’intégralité du coût de reconstruire le pont, dont un coût estimatif entre 1,7 milliards de $et 1,9 milliards de $. Certains conservateurs au Congrès ont questions soulevées sur le point de payer la facture, soulignant que le pont n’avait jamais reçu de financement fédéral.

Dans un déclaration Lundi, le gouverneur du Maryland, Wes Moore, a applaudi et remercié les équipes qui ont nettoyé les décombres pour leur travail, mais a noté que la reconstruction du pont devait être une priorité majeure.

« Avec le canal maintenant complètement ouvert, nous pouvons remettre un plus grand nombre de Marylandais au travail au port de Baltimore, augmenter le flux du commerce à travers la ville et accélérer notre reprise économique », a déclaré Moore. « Mais notre travail ne sera pas terminé tant que nous n’aurons pas reconstruit le Francis Scott. Pont Key.