En seulement quatre ans, le véhicule électrique allemand hautes performances Taycan Turbo s’est rapidement déprécié.
La dépréciation frappe plus durement les véhicules électriques que la plupart des autres véhicules.. Une combinaison de mises à niveau technologiques, de fluctuations des prix des voitures nouvelles et du manque de demande a entraîné une chute rapide de la valeur pour de beaucoup modèles électriques. Ce phénomène est particulièrement dramatique pour Le Taycan EV de Porsche, avec des modèles Turbo haute spécification perdant près de 100 000 $en valeur en quatre ans.
La Porsche Taycan, lancée pour la première fois en 2019, devait être la tentative du constructeur automobile allemand de s’attaquer à la très populaire Tesla $TSLA Model S. Tandis que la Taycan offrait une qualité de construction solide et une expérience de conduite que l’on pourrait attendre du constructeur de certaines voitures de sport légendaires, l’EV. Le modèle était cher. Porsche a décidé de lancer le modèle avec les versions haut de gamme Turbo et Turbo S avec des prix de départ de 151 000 $. et 185 000 $ respectivement, et c’est avant que vous commenciez à cocher toutes les cases d’options. Porsche a ensuite élargi la gamme de modèles pour inclure davantage Des modèles à des prix « raisonnables », de la Taycan de base aux versions 4S et GTS. Les acheteurs pourraient même opter pour le style de carrosserie SportTurismo wagon. .
Un Taycan mis à jour est en route pour 2025 et fournira encore plus de puissance et une recharge plus rapide., mais cette mise à niveau a un prix avec des PDSF commençant à 101 395 $pour une spécification de « base »jusqu’au Turbo S Sport Turismo avec un prix de 213 695 $. Mais même si vous avez ce gen d’argent, un acheteur avisé pour un Les véhicules électriques aux performances à six chiffres devraient se tourner vers le marché de l’occasion, car ils pourraient permettre d’économiser de l’argent.
Voici un échantillon de modèles Taycaon Turbo et Turbo S âgés de trois à quatre ans qui illustrent la dépréciation massive.
Ici, nous avons une Porsche Certified 2020 Turbo avec un peu moins de 15 000 miles avec un prix demandé actuel de 89 998 $ et un PDSF original de 179 630 $. C’est une baisse de 89 632$
La prochaine version est une Porsche 2020 certifiée Turbo S avec 21 635 milles et un prix demandé actuel de 105 900 $ ; elle avait un PDSF original de 206 950 $. Cela représente une baisse d’amortissement de 101 050 $
Un autre modèle Turbo S 2020 avec 24 265 miles et un prix demandé de 112 890 $ ; le PDSF d’origine était de 222 770 $. C’est une goutte de 109 880 $.
La dépréciation du Taycan est particulièrement intéressante par rapport à la génération actuelle de la série 992, 911, où il n’est pas rare que des exemplaires peu utilisés soient vendus pour un prix. au-dessus de leur prix d’origine. Même si l’icône de Porsche semble conserver de la valeur à travers les générations, le rythme de la dépréciation du Taycan ne semble pas ralentir. bientôt.
Cet article a été initialement publié sur Jalopnik.
Tom McParland est un écrivain pour Jalopnik et dirige AutomatchConsulting.com. Il simplifie l’achat ou la location d’une voiture. J’ai une question d’achat de voiture ? Envoyez-la à [email protected]
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