Un investisseur activiste a acheté une participation de 2 milliards de dollars dans Southwest Airlines, et les investisseurs poussent un soupir de soulagement.
Le Wall Street Journal, citant des personnes familières avec le sujet, rapporte que l’investisseur activiste Elliott Investment Management est désormais l’un des plus importants actionnaires de la compagnie aérienne, avec une participation de près de 2 milliards de dollars et des plans pour apporter aux performances de l’entreprise un redressement indispensable.
Les actions de Southwest ont bondi de 8 % lors des échanges avant la commercialisation lundi après la publication du rapport, les actionnaires étant susceptibles d’accueillir favorablement toute stratégie visant à remédier à la sous-performance du transporteur.
Les actions de la société ont clôturé la semaine dernière à un prix de 27,75 $ par action, encore plus inférieur aux niveaux de juin 2020 lorsque la pandémie de COVID-19 a provoqué le voyage en avion s’arrête brusquement.
Elliott, l’un des plus grands fonds activistes au monde, cherche à faire ce qu’il fait de mieux : donner une nouvelle vie à l’entreprise. Elliott et d’autres investisseurs activistes y parviennent notamment en bouleversant la direction. D’autres sociétés dans lesquelles Elliott a pris une participation , dont Crown Castle, NRG Energy et Goodyear Tire & Rubber, ont échangé leursPDG, selon The Journal.
Au cours des trois années qui se sont écoulées depuis que le PDG Bob Jordan a pris la barre, l’entreprise a été confrontée à des pertes croissantes et à une mauvaise presse suite à son Effondrement des vacances 2022 qui a laissé des milliers de voyageurs bloqués. La compagnie aérienne, la quatrième du pays en termes de revenus, a reçu l’ordre de payer 140 millions de dollars pour organiser une enquête fédérale sur l’accident. C’est en plus du plus de 1,1 milliard de $ l’entreprise a enregistré des pertes dues aux remboursements et remboursements connexes, aux frais supplémentaires et aux ventes de billets perdues sur plusieurs mois.
La compagnie aérienne a connu une année turbulente jusqu’à présent. En avril, Southwest a déclaré que c’était limiter l’embauche et mettre fin au service à quatre aéroports après avoir déclaré une perte de 231 millions de $pour le premier trimestre de 2024.
Southwest a également souffri du coup de retards à Boeing, ce qui a ralenti la production de nouveaux avions se concentre sur les questions de contrôle de qualité. Southwest attend seulement 20 Boeing 737 Max 8 jets cette année, même si le transporteur retrait 35 autres avions. Southwest avait prévu de recevoir 46 nouveaux avions cette année et de retraiter 49 avions.
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