De plus, Stellantis est désormais le constructeur automobile le plus rentable et les usines de Cleveland testent des semaines de quatre jours.
Bonjour ! Nous sommes lundi 8 avril 2024, et c’est L’équipe du matin, votre tour d’horizon quotidien des principaux titres de l’automobile du monde entier, en un seul endroit. Voici les histoires importantes dont vous avez besoin savoir.1ère vitesse : le ramassage était seul un secteur avec une baisse des ventes au 1er T1Si vous deviez deviner quelle catégorie de voitures a échoué au début de 2024, laquelle choisiriez-vous ?
Peut-être des véhicules électriques avec toute la presse à propos du passage des conducteurs aux modèles hybrides ? le humble pick-up américain camion. C’est vrai, les ventes de gros pick-up ont diminué de 4 % entre janvier et mars 2024. rapports
Actualités automobiles
. La baisse s’est produite alors que les acheteurs se sont tournés vers le marché des véhicules légers, qui a augmenté de 5,6 pour cent au cours de la même période.
Actualités automobiles
rapports : Le pick-up Ram 1500 a chuté de 15 pour cent et la gamme de Ford $F Motor Co. de la série F a chuté de 10 pour cent. Les camionnettes de taille moyenne ont diminué de 1,2 pour cent, même si des ventes plus élevées de modèles lourds ont entraîné des gains globaux pour les Chevrolet Silverado et GMC Sierra.GM et Nissan Motor Co. étaient les seuls constructeurs autos à vendre plus de pick-ups qu’au premier trimestre de 2023. Les ventes totales de pick-ups ont chuté 6,4 pourcent , dont une plongée de 31 pourcent pour les plaques signalisées de taille moyenne.
Les analystes affirment que les consommateurs soucieux de leurs paiements pourraient s’éloigner des achats discrétionnaires de grosses camionnettes à mesure que les prix et les taux d’intérêt grimpent, au lieu de choisir des véhicules plus petits et plus petits. des véhicules moins chers, y compris le pick-up compact Ford Maverick, qui a bondi de 82 pour cent. Les ventes de sous-compacts et de multisegments compacts ont augmenté d’environ 25 pour cent.Quand on regarde la part du véhicule ventes que les gros pick-ups occupent
Les résultats sont encore plus alarmants. Au cours des huit dernières années, les gros camions ont représenté plus de 12 pour cent des ventes de véhicules neufs. au premier trimestre de l’année, avec un pic en 2020 lorsqu’ils représentaient 15 pour cent des ventes. En 2024, cependant, ils représentaient pour seulement 2,4 pour cent des ventes de véhicules légers ici aux États-Unis Est-ce que ternissement de la couronne d’une camionnette
? Ou bien les prix plus élevés de certains modèles et la hausse des taux d’intérêt sont-ils vraiment responsables de la stagnation des ventes ? 2e vitesse : Stellantis $STLA a empoché 26 milliards de $en 2023
Rejoignez plus de 500 000 lecteurs qui commencent leur journée avec Quartz.
En vous abonnant, vous acceptez nos Conditions d'utilisation et notre Politique de confidentialité.
