Boeing a reçu un autre coup dur pour sa réputation vendredi, mais pas à cause de quelque chose qu’un de ses avions a fait. L’agence Fitch a annoncé qu’elle confirmait la notation du risque de défaut à long terme du constructeur aéronautique. mais abaisser les perspectives sur cette note de « positives » à « stables ».
L’entreprise est toujours aux prises avec les conséquences d’unÉruption de bouchon de porte sur un 737 Max 9lors d’un vol d’Alaska Airlines. Les passagers portent plainte, et le Administration fédérale de l’aviation des États-Unis et Ministère de la Justice enquêtent sur ce qui ne s’est pas passé. De plus, beaucoup d’attention, certainement non désirée, est dirigée vers l’avion de Boeing. histoire d’autres scandales en sécurité.
“La FAA a récemment réalisé un audit de contrôle de qualité des processus de production de Boeing à la suite de l’incident de janvier 2024 impliquant un vol d’Alaska Airlines”, a déclaré Fitch. . «L’enquête a entraîné des perturbations opérationnelles plus importantes et une production du 737MAX plus lente que Fitch précédemment prévu au cours des premiers mois de 2024. Boeing a jusqu’à fin mai 2024 pour élaborer un plan pour répondre aux diverses préoccupations et échecs mis mis en ligne par la FAA, période pendant où Fitch estime Boeing continuera de fonctionner à un rythme de production plus lent, conforme aux niveaux du début de 2024. »
Essentiellement : Tous ces problèmes ne peuvent que compliquer la tâche pour Fitch de payer ses factures.
Actuellement, Fitch évalue Boeing à « BBB-." C’est toujours une notation de qualité supérieure dite « investment-grade », mais c’est le dernier arrêt avant « BB », qui est une notation dite « de note spéculative », ou liaison indésirable statut . À ce point , certains détenteurs qui sont engagés à détenir uniquement des dettes de qualité d’investissement, comme des fonds de pension ou certains types d’indice fonds, serait contraint de vendre. Cela réduirait également le pool de capitaux disponible que Boeing pourrait exploiter s’il avait besoin d’emprunter. de l’argent dans le futur.
Wall Street ne semble pas nourrir de doutes majeurs quant à la capacité de Boeing à respecter ses obligations. à payer en 2026 se négocient à 93 cents par dollar.
Boeing stock was up about 1.5% in Friday afternoon trading, but it’s down almost 27% so far this year.
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