Le constructeur automobile affirme que la nouvelle peinture a permis de réduire la température extérieure de près de 22 degrés Fahrenheit.
La Terre devient plus chaude, mais nous serons damnés si nous laissons cela affecte notre amour de assis dans des boîtes métalliques exposées avec de grandes fenêtres ressemblant à des serres. Nous continuerons à faire fonctionner la climatisation à mesure que nos intérieurs deviennent de plus en plus chauds, mais désormais, Nissan propose une nouvelle méthode pour vous garder au frais : une peinture high-tech sophistiquée qui prétend réduire les températures.
La peinture, une collaboration avec une entreprise de refroidissement appelée Radi-Cool, contient «matériaux composites synthétiques dont les structures présentent des propriétés que l’on ne trouve généralement pas dans la nature” Ces matériaux réfléchissent apparemment les rayons infrarouges plutôt que de les absorber et parviennent d’une manière à émettre des ondes qui repoussent les rayons solaires avant qu’ils atteignent la voiture. Cela ressemble au genre de chose qu’un dieu grec punirait comme de l’orgueil, mais je suppose que c’est là où en est la science de la peinture aujourd’hui.
Nissan affirme que la nouvelle peinture a permis de réduire la température de près de 22 degrés Fahrenheit à l’extérieur d’une voiture et de 9 degrés à l’intérieur, ce qui n’est pas rien. Imaginez votre intérieur un jour où il fait 80 degrés par rapport à un jour où il fait 71 degrés à l’extérieur. Je préfère largement cette dernière option.
Actuellement, il semble que le coût de cette peinture soit principalement lié à son épaisseur et à son poids. Selon Nissan, les prototypes actuels sont peints six fois plus épais qu’une voiture standard, bien que le constructeur affirme travailler à des revêtements plus fins avec le même effet. Quant à son effet réel coût, en matières et travail et à un éventuel acheteur final, la société n’a pas encore donné d’estimation. Elle donne toutefois un indice : la peinture est plus orientée vers les fourgonnettes, les camions et les ambulances que vers les voitures de particulier.
Garder l’intérieur des voitures au frais de manière passive, plutôt que de dépendre d’une climatisation coûteuse en énergie, constituerait un avantage considérable pour les conducteurs dans notre monde de chauffage. Avec un peu de chance, cette peinture de luxe ne sera pas limitée aux véhicules professionnels disposant d’un budget de flotte. Et, si nous avons vraiment de la chance, nous pourrons peut-être l’obtenir une couleur autre que le blanc.
Rejoignez plus de 500 000 lecteurs qui commencent leur journée avec Quartz.
En vous abonnant, vous acceptez nos Conditions d'utilisation et notre Politique de confidentialité.
