Les dépôts de titres montrent que American Airlines a lancé une offre de dette en deux parties totalisant 1,14 milliard de dollars, l'argent étant destiné à une combinaison d'achats d'avions, de refinancement de prêts et de besoins généraux de l'entreprise.
L'opération utilise une structure de financement appelée certificats de fiducie d'équipement améliorés, qui permettent aux transporteurs notés en dessous de la catégorie investissement d'accéder à des coûts d'emprunt inférieurs généralement réservés aux émetteurs de qualité supérieure. Malgré une note de crédit d'entreprise globale B+ de S&P Global $SPGI Ratings, American a obtenu une note 'A' sur la tranche la plus importante et une 'BBB' sur la plus petite grâce à la structure EETC.