Si vous demandez aux législateurs, à l’Europe ou à l’environnement, l’avenir du transport personnel est électrique. Si vous demandez aux comptables et aux actionnaires, bien que , l’avenir du transport personnel réside dans ce qui rapporte le plus d’argent — traditionnellement, et non dans les véhicules électriques. Il semble que les entreprises suivent l’argent. De Reuters:
Alors que les ventes de véhicules hybrides électriques-essence augmentent et les ventes de véhicules électriques refroidissent, les constructeurs automobiles et les fournisseurs parient sur la demande des consommateurs pour un compromis entre Le tout combustion et tout électrique est une tendance durable.
Les constructeurs automobiles et les fournisseurs augmentent leur capacité pour construire des véhicules hybrides essence-électrique et hybrides rechargeables pour le marché américain, en réponse à la demande croissante des consommateurs. pour la technologie que General Motors (GM.N) ouvre un nouvel onglet et que d’autres constructeurs automobiles avaient prévu d’abandonner progressivement en faveur du tout électrique flottes, déclarent des dirigeants de l’industrie et des analystes .
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La Maison Blanche devrait publier ce mois des normes d’émissions de CO2 des véhicules conçues pour forcer les constructeurs automobiles à augmenter la part des véhicules entièrement électriques ils se vendront jusqu’à 60 % d’ici 2030.
L’élection présidentielle américaine de novembre met toutefois en péril les subventions et les règles d’émission de la Maison Blanche pour les véhicules électriques. La plupart des constructeurs automobiles traditionnels perdent de l’argent sur les véhicules électriques. et les hybrides constituent une voie plus rentable pour réduire les émissions de CO2 si une future administration change de cap, selon les analystes.
Il semble bien que le libre marché dit non à la révolution des VE.
Une version de cet article paru à l’origine dans The Morning Shift de Jalopnik.
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