Norfolk Southern $NSC a rapporté un chiffre d'affaires du deuxième trimestre de 3,5 milliards de dollars jeudi, un record trimestriel absolu pour le chemin de fer, alors que les volumes de fret ont augmenté de 4 % par rapport à l'année précédente.
Les revenus du chemin de fer ont augmenté de 11 % d'une année sur l'autre pour atteindre 3,5 milliards de dollars, dépassant les attentes de Wall Street pour le deuxième trimestre.
Norfolk Southern $NSC a rapporté un chiffre d'affaires du deuxième trimestre de 3,5 milliards de dollars jeudi, un record trimestriel absolu pour le chemin de fer, alors que les volumes de fret ont augmenté de 4 % par rapport à l'année précédente.
Les revenus ont augmenté de 11 % par rapport au deuxième trimestre de 2025, a déclaré la société. Les surcharges de carburant plus élevées ont représenté six points de pourcentage de cette croissance. Les résultats ont dépassé les attentes des analystes de 3,37 milliards de dollars, selon le Wall Street Journal.
Les bénéfices ont atteint 3,26 dollars par action diluée. Lorsqu'on exclut les éléments exceptionnels — y compris les coûts liés à la fusion avec Union Pacific $UNP et le déraillement dans l'Ohio — les bénéfices ajustés ont atteint 3,52 dollars par action, dépassant le consensus des analystes de 3,31 dollars par action, selon le Journal.
Le revenu des opérations ferroviaires a chuté de 4 % à 1,1 milliard de dollars. Sur une base ajustée, le revenu d'exploitation a augmenté de 5 % à 1,2 milliard de dollars. Le ratio d'exploitation déclaré — une mesure des coûts par rapport aux revenus, où plus bas est mieux — était de 67,6 %, contre 62,2 % à la même période l'année dernière. Le ratio d'exploitation ajusté était de 65,5 %.
Le président-directeur général Mark George a déclaré que les résultats avaient dépassé ce que l'entreprise avait prévu au début du trimestre. "Notre équipe s'est adaptée à un environnement opérationnel dynamique avec concentration et un engagement indéfectible envers la sécurité," a-t-il déclaré dans un communiqué. George a ajouté que l'entreprise se concentre sur l'exploitation d'un chemin de fer fiable et sur la capitalisation des tendances de la demande qu'il a décrites comme encourageantes pour la seconde moitié de l'année.
L'action Norfolk Southern a augmenté de 1,3 % dans les échanges avant l'ouverture du marché.
Le rapport sur les bénéfices arrive alors que la fusion proposée entre Norfolk Southern et Union Pacific fait face à des incertitudes réglementaires. Le Surface Transportation Board a suspendu son examen de leur accord de 85 milliards de dollars après que le régulateur fédéral a déterminé que la demande révisée des chemins de fer ne fournissait pas suffisamment d'informations pour une évaluation complète. Le STB a ordonné aux deux entreprises de soumettre des documents supplémentaires d'ici le 27 juillet, mettant également en pause l'examen environnemental.
La fusion, qui créerait le premier chemin de fer de fret d'un océan à l'autre aux États-Unis s'étendant sur plus de 50 000 miles à travers 43 États, a rencontré de la résistance de la part des transporteurs rivaux, des expéditeurs et des groupes de travailleurs, qui soutiennent que la consolidation nuirait à la tarification compétitive sur le marché du fret. Par ailleurs, Union Pacific et le Canadian National $CNI Railway ont conclu un accord mercredi selon lequel le CN obtiendra une entrée élargie vers certains corridors du Midwest et, en retour, retirera ses objections à la fusion Union Pacific-Norfolk Southern.
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