La mise à jour a été faite lors d’une audience avec le National Transportation Safety Board
Après un bouchon de porte sauté à bord d’un Boeing $BA 737 Max 9 en janvier, le National Transportation Safety Board est entamé pour essayer de faire la lumière sur ce qui s’est passé et pour quoi. Cette enquête se poursuit cette semaine avec une série d’audiences conçu pour comprendre plus complètement
« Après l’audience, le NTSB utilisera les informations recueillies pour terminer l’enquête, déterminer la cause probable et faire des recommandations pour améliorer la sécurité des transports. » l’agence a déclaré. Ce qui est particulièrement préoccupant, c’est de savoir pourquoi quatre boulons cruciaux censés fixer le bouchon de porte (un morceau de fuselage qui recouvre une sortie de secours inutilisée) disparu pendant la construction de l’avion.
Cette catastrophe a plongé Boeing dans le chaos, faisant chuter le cours de ses actions et poussant son PDG à annoncer sa retraite à la fin de l’année.
Lors de la première journée d’audiences, mardi, le NTSB s’est entretenu avec des représentants de Boeing, du fournisseur de fuselage récemment racheté Spirit AeroSystems et du syndicat International Association of Machinists and Aerospace Workers sur la manière dont le 737 Max 9 a été assemblé, sur ce qui s’est passé avec l’explosion du bouchon de porte, sur les systèmes de gestion de la sécurité et de la qualité de Boeing et sur la manière dont l’entreprise était supervisée par la Federal Aviation Administration.
Elizabeth Lund, cadre chez Boeing, a déclaré que la société avait mis en œuvre certaines mises à jour sur ses avions depuis l’incident, y compris une mise à jour importante qu’elle prévoit d’adapter aux versions plus anciennes.
« Ils travaillent sur des modifications de conception qui permettront à la prise de ne pas être fermée en cas de problème jusqu’à ce qu’elle soit entièrement sécurisée », a-t-elle déclaré.
Les audiences se poursuivront mercredi.
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