La NASA a donné aux médias une autre non-mise à jour sur sa mission habitée Boeing CST-100 Starliner. L’agence ne sait toujours pas quand les astronautes Sunita Williams et Butch Wilmore reviendra de la Station spatiale internationale, et il n’a pas de date fixe pour le retour décision sur la question. Cependant, la NASA a laissé échapper un développement qui pourrait potentiellement constituer une source d’embarras massive pour Boeing.
La semaine dernière, la NASA a déclaré que si elle ne pouvait pas renvoyer son équipage chez lui à bord du Starliner, elle pourrait être obligée de le renvoyer chez lui. à bord d’un vaisseau SpaceX Dragon — en février ! — et si cela se produit, les photos de l’équipage marchant sur Terre pourraient figurer Le rival de BoeingLes combinaisons spatiales de au lieu des tenues avec lesquelles ils ont été lancés.
« Du point de vue des combinaisons, elles ne sont vraiment pas interchangeables », a déclaré Joel Montalbano, administrateur adjoint associé de la direction des missions d’opérations spatiales de la NASA. « Vous ne pouvez pas avoir une combinaison Boeing dans un [véhicule] SpaceX, ou une combinaison SpaceX dans un véhicule Boeing. Ce ne serait donc pas le plan. » Les représentants de Boeing n’étaient pas présents lors de l’appel.
Les spéculations continuent de monter selon lesquelles la mission Starliner est déjà un échec. craint que le navire ne puisse même pas se désamarrer depuis la Station spatiale internationale sans son équipage, mais la NASA n’a pas encore concédé ce point. Depuis des semaines, tester et examiner les données à propos de ses propulseurs pour évaluer les vulnérabilités créées par les fuites d’hélium. Le gaz est utilisé pour contrôler les propulseurs, et bien que la NASA ait déclaré qu’il y avait assez d’hélium à bord pour les renvoyer à la terre, elle ne s’est pas encore engagée à une mission de retour.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.