Environ 4 millions de véhicules construits entre 2019 et 2023 manquent de la bande passante mémoire nécessaire pour la conduite autonome non supervisée.
Bloomberg / Getty Images
Elon Musk a déclaré cette semaine qu'environ 4 millions de véhicules Tesla $TSLA nécessiteront de nouveaux ordinateurs et caméras pour atteindre une Conduite Autonome Complète sans supervision, une reconnaissance qui est venue après des années d'assurances que les voitures étaient capables d'une autonomie éventuelle grâce à des mises à jour logicielles uniquement.
Lors de l'appel sur les résultats trimestriels, Musk a expliqué que le matériel 4 dispose de huit fois la bande passante mémoire du matériel 3, la génération précédente de matériel d'assistance à la conduite de Tesla. « Le matériel 3 n'a tout simplement pas la capacité d'atteindre une conduite autonome sans supervision », a-t-il déclaré. « La bande passante mémoire est l'un des éléments clés nécessaires pour une conduite autonome sans supervision. »
Tesla a installé le matériel 3 dans les véhicules fabriqués entre 2019 et début 2023. Tous ces propriétaires n'ont pas payé pour le package logiciel de Conduite Autonome Complète, que Tesla a vendu jusqu'à 15 000 $ avec la promesse qu'il permettrait éventuellement à une voiture de se conduire sans supervision humaine.
Les centres de service existants seraient trop encombrés pour gérer le volume de remplacements à un rythme utile, a déclaré Musk, c'est pourquoi Tesla explore la construction de « micro-usines » dans les grandes zones métropolitaines. « Si c'est fait uniquement au centre de service, c'est extrêmement lent à faire, et inefficace. Nous avons donc essentiellement besoin, comme beaucoup de lignes de production, de faire le changement. » Musk n'a donné aucune indication sur le moment où de telles installations seraient réellement construites, ni même si elles le seraient.
Tesla a annoncé deux options pour les acheteurs de FSD : un crédit d'échange à prix réduit applicable à un véhicule avec matériel 4, ou une mise à niveau de leur voiture actuelle avec l'ordinateur et le matériel de caméra mis à jour nécessaires pour le matériel 4. Bien que les solutions à plus long terme restent non programmées, Engadget rapporte qu'une version compatible avec le matériel 3 de la version 14 de FSD est prévue pour être publiée avant juillet.
Musk a d'abord reconnu en janvier 2025 que les mises à niveau du matériel 3 seraient probablement nécessaires. « Je pense que la réponse honnête est que nous allons devoir mettre à niveau l'ordinateur matériel 3 des personnes qui ont acheté la Conduite Autonome Complète », a-t-il déclaré à l'époque. « Cela va être douloureux et difficile, mais nous allons le faire. » Cette position était en contradiction avec les commentaires du CFO Vaibhav Taneja six mois plus tôt : en octobre 2025, il avait publiquement insisté sur le fait que l'entreprise croyait encore qu'une solution matérielle 3 était réalisable, disant aux investisseurs « nous n'avons pas complètement abandonné le HW3 », selon TechCrunch.
L'admission implique un risque juridique potentiel pour Tesla. L'histoire offre un précédent : Electrek note que lorsque le matériel 2 s'est avéré inadéquat pour l'autonomie, Tesla a répondu en offrant aux acheteurs de FSD des installations matérielles 3 gratuites. Certains propriétaires de matériel 3 ont déjà intenté une action en justice contre Tesla pour son incapacité à tenir ses promesses d'autonomie.
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