Le bénéfice net est passé de 1,7 milliard de dollars à 1,5 milliard de dollars un an plus tôt, le flux de trésorerie disponible devenant négatif à 291 millions de dollars.
Cheng Xin / Getty Images
Lockheed Martin $LMT a rapporté un bénéfice net de 1,5 milliard de dollars, soit 6,44 dollars par action, en baisse par rapport à 1,7 milliard de dollars, soit 7,28 dollars par action, au cours de la même période l'année précédente. Le bénéfice d'exploitation des segments d'activité a chuté de 13% à 1,8 milliard de dollars.
Les performances de production et les retards de développement du programme de chasseurs F-16, combinés aux retards de livraison du programme d'avions de transport C-130, ont entraîné des ajustements de profit défavorables de 125 millions de dollars et 55 millions de dollars, respectivement, au sein du segment Aéronautique. Les retards du C-130 étaient dus à des défis liés à l'intégration de pièces provenant de sources de fabrication en diminution, a déclaré la société. Le bénéfice d'exploitation de l'aéronautique a chuté de 14% à 619 millions de dollars.
Le chiffre d'affaires total est resté à peu près stable à 18,0 milliards de dollars, contre 18,0 milliards de dollars au premier trimestre 2025. Une hausse des ventes dans les segments Missiles et Contrôle du Feu et Espace a été compensée par des baisses dans les systèmes rotatifs et de mission, en baisse de 8%, et dans l'aéronautique, en baisse de 1%.
Le flux de trésorerie libre est passé à -291 millions de dollars contre +955 millions de dollars à la même période l'année précédente. Les flux de trésorerie provenant des activités d'exploitation ont chuté à 220 millions de dollars contre 1,4 milliard de dollars, une baisse que l'entreprise a attribuée à un besoin en fonds de roulement plus élevé, dû au calendrier des activités de facturation. Les dépenses en capital ont augmenté à 511 millions de dollars contre 454 millions de dollars.
Au-delà de l'aéronautique, les baisses de bénéfices étaient générales. Le bénéfice d'exploitation des systèmes rotatifs et de mission a chuté de 19% à 423 millions de dollars, affecté par des ajustements défavorables sur les programmes d'hélicoptères CH-53K et Seahawk. Le bénéfice d'exploitation du segment spatial a chuté de 26% à 281 millions de dollars, reflétant l'absence de performances favorables enregistrées au trimestre de l'année précédente sur certains programmes spatiaux civils commerciaux.
Les missiles et le contrôle du feu ont été le seul point positif, avec un bénéfice d'exploitation en hausse de 8% à 500 millions de dollars grâce à une augmentation des ventes de systèmes de défense antimissile Patriot et d'armes tactiques, y compris le missile de croisière air-surface à distance de sécurité et le missile de frappe de précision.
Le carnet de commandes total de Lockheed s'élevait à 186,4 milliards de dollars au 29 mars, contre 193,6 milliards de dollars à la fin de 2025. Les livraisons de F-35 ont chuté à 32 avions contre 47 un an plus tôt, tandis que l'entreprise n'a livré aucun F-16 au cours du trimestre comparé à quatre au premier trimestre de 2025.
L'inflation et les tarifs ont aggravé le problème, avec Reuters notant que Lockheed fait face à des dépenses croissantes liées à des accords conclus avant que les pressions actuelles sur les coûts ne se matérialisent.
Le PDG de Lockheed, Jim Taiclet, a déclaré dans un communiqué que l'entreprise avait signé des accords-cadres avec le gouvernement américain au cours du trimestre pour accélérer la production de missiles Patriot, d'intercepteurs THAAD et de missiles de frappe de précision, dans le but d'augmenter la production de trois à quatre fois les taux actuels. La société a réaffirmé ses prévisions pour l'ensemble de l'année 2026, prévoyant des ventes de 77,5 milliards de dollars à 80,0 milliards de dollars et un flux de trésorerie disponible de 6,5 milliards de dollars à 6,8 milliards de dollars.
Rejoignez plus de 500 000 lecteurs qui commencent leur journée avec Quartz.
En vous abonnant, vous acceptez nos Conditions d'utilisation et notre Politique de confidentialité.
