Le PDG de l’entreprise japonaise subira également une réduction de salaire de 40 % pour accroître sa rentabilité
Le géant japonais de l’électronique Panasonic, Tesla $TSLATSLA) original fournisseur de batteries et l’un de ses plus importants, a annoncé aujourd’hui qu’il allait licencier près de 5 % de ses effectifs : 5 000 travailleurs au niveau national et 5 000 à l’échelle mondiale. Les licenciements auront lieu d’ici mars 2026 après un examen de l’“efficacité opérationnelle”, principalement dans les services commerciaux.
« La responsabilité de la gestion m’incombe », a déclaré le PDG Yuki Kusumi dit lors d’une conférence de presse en ligne. « J’ai très honte. »
Le directeur général actuellement fait 259 millions de yens (1,79 million de dollars américains) et subira une réduction de 40 % de sa rémunération.
Dans le dernier rapport financier de la société basée à Osaka rapport Publié en mars, le bénéfice net a baissé de 17,5 %, avec des ventes en baisse de 0,5 % ; les projections pour 2025 prévoyaient une nouvelle baisse de 15,3 % des bénéfices et une baisse de 7,8 % des ventes. Panasonic est visée améliorer les profits d’au moins 150 milliards de yens (1 milliard de dollars américains).
Les récents tarifs américains n’ont pas été mentionnés dans les prévisions pessimistes de l’entreprise, mais les tarifs chinois ont augmenté. concours de BYD (BYDDY) et CATL, ont été cités comme un facteur ; ces deux géants chinois des véhicules électriques produisent également des batteries pour Tesla.
Un ralentissement de la demande globale de véhicules électriques a également été mentionné comme une raison du ralentissement de Panasonic, bien que l’entreprise sécurisé partenariats stratégiques avec Mazda (MZDAY) et Subaru (FUJHY) en 2024.
En septembre dernier, la société ouvert Une usine rénovée à Wakayama, juste à l’extérieur d’Osaka, pour produire en masse ses batteries haute capacité pour véhicules électriques, les cellules 4680, qui multiplient par cinq les batteries 2170, plus petites. Cela augmente non seulement l’autonomie du véhicule, mais aussi le nombre de cellules nécessaires à chaque véhicule électrique, ce qui réduit le coût. Un précédent goulot d’étranglement dans la production des 4680 a entravé la sortie du Cybertruck, Tesla. revendiqué en 2023.
L’usine de Wakayama vise également à atteindre zéro émission, tout comme les deux usines américaines de Panasonic : une usine existante au Nevada et une autre au Kansas dont l’ouverture était prévue ce printemps.
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