Les propriétaires de véhicules électriques GM auront enfin accès aux superchargeurs de Tesla après des retards

General Motors (DG) Les clients sont les derniers à avoir accès aux services de Tesla (TSLA

) réseau de superchargeurs, rejoignant Ford Motor Co. et Rivian (RIVN)

alors que les constructeurs automobiles cherchent à réduire l’anxiété liée à la recharge.

Les propriétaires de véhicules électriques de GM auront accès à 17 800 superchargeurs Tesla à partir de mercredi grâce à un nouvel adaptateur, a déclaré le constructeur automobile de Detroit. Bien que GM n’ait pas fait mention de l’expédition d’adaptateurs gratuits aux clients existants, une mesure que les deux parties ont prise. Gué et Rivian quand ils ont donné accès aux consommateurs pour la première fois.

Les adaptateurs ouvriront plus de 231 800 chargeurs rapides publics de niveau 2 et CC en Amérique du Nord aux utilisateurs de GM. Les clients aux États-Unis pourront d’abord acheter les adaptateurs à 225 $, tandis que les acheteurs canadiens pourront les obtenir plus tard cet automne.

Les adaptateurs aideront probablement GM à freiner les agissements de certains consommateurs

anxiété de portée, ou la peur qu’un véhicule électrique soit à peu de charge sans accès facile à une borne de recharge. Environ la moitié des adultes américains ont cité les inquiétudes concernant l’autonomie comme une raison pour éviter d’acheter un véhicule électrique, selon un sondage réalisé en juin.« Les efforts continus de GM pour accélérer l’expansion des infrastructures de recharge publiques font partie intégrante de notre engagement en faveur d’un avenir entièrement électrique », a déclaré Wade Sheffer, vice-président de GM Energy, dans un communiqué. « Permettre l’accès à encore plus de chargeurs rapides accessibles au public représente une autre façon pour GM de se concentrer sur l’amélioration de l’expérience client et de rendre la transition vers l’électrique plus fluide. »

Malgré la conclusion d’accords permettant l’accès à la recharge pour presque tous les grands constructeurs automobiles opérant aux États-Unis, le déploiement des plans de Tesla a été lent. GM, l’un des premiers constructeurs automobiles à adopter le système de recharge nord-américain de Tesla, avait prévu de terminer la compatibilité de son logiciel avec celui de Tesla au printemps, avant que cela ne soit reporté à l’automne. Et certains clients de Ford et Rivian n’ont toujours pas accès aux chargeurs de Tesla en raison d’un manque d’adaptateurs

. En août, Tesla a déclaré sur médias sociaux qu’elle avait augmenté la production d’un élément de matériel nécessaire à 8 000 unités par semaine.Ford a déclaré aux propriétaires de SUV Mustang Mach-E et de camionnettes F-150 Lightning que les adaptateurs avaient été retardés en raison de « contraintes d’approvisionnement continues », tandis que Rivian a déclaré qu’une « position difficile de la chaîne d’approvisionnement » avait entraîné des pénuries. Le New York Times a rapporté à la fin du mois dernier

.La division de recharge de Tesla travaille sur le rebond depuis des mois après que le PDG Elon Musk a décidé de licencier brutalement des milliers de travailleurs pour rationaliser les opérations. Rebecca Tinucci, qui dirigeait la division, a été incluse dans ces suppressions d’emplois. Division de suralimentation

et a tenté de licencier moins de travailleurs que ce que Musk avait exigé. En retour, il a licencié presque tous les membres de son équipe de 500 travailleurs à titre « d’exemple » Electrek a rapporté. Et bien qu’une partie de cette équipe ait été réembauchée plus tard, les progrès dans l’ajout de nouveaux chargeurs ont été lents. Le Wall Street Journal